1980-10-28 第93回国会 衆議院 運輸委員会 第7号
ところが、それでもなお国鉄の方が安いということでもって、学校の事情等もあって三〇あるいは七〇％程度、特に旧産炭地、筑豊地区あたりにおいては国鉄を利用しておるわけです。ところが、いま言われた重要なホームルームにいたしましても、それから休憩時間の十分にいたしましても、全部切り上げちゃって大変な状況にいまなっております。朝のホームルームはほとんどなくなってしまう、こういう時間割になってしまっている。
ところが、それでもなお国鉄の方が安いということでもって、学校の事情等もあって三〇あるいは七〇％程度、特に旧産炭地、筑豊地区あたりにおいては国鉄を利用しておるわけです。ところが、いま言われた重要なホームルームにいたしましても、それから休憩時間の十分にいたしましても、全部切り上げちゃって大変な状況にいまなっております。朝のホームルームはほとんどなくなってしまう、こういう時間割になってしまっている。
———————— 本日の会議に付した案件 ○理事補欠選任の件 ○運輸事情等に関する調査 （港湾行政に関する件） （自動車行政に関する件） ○東北新幹線東京駅起点の実現に関する請願（第 一九六号） ○北陸新幹線の長野県内ルート及び早期着工に関 する請願（第三五九号） ○上田交通別所線の存続に関する請願（第三六〇 号） ○篠ノ井線全線複線化早期完成に関する請願（第 三六一号） ○産炭地筑豊地区