1995-03-14 第132回国会 参議院 予算委員会 第13号
それで、具体的にこの離陸性能について、標準大気状態ＩＳＡが、普通十五度でございますが、それに二十度高い状態、プラス二十度Ｃ、滑走路状態がぬれている、ウエットの条件のもとで最大離陸重量における離陸滑走路長が二千メートル以内であることを先ほど言いましたように要求しておるんですが、この条件のもとで会社からの提案に基づいた候補機種の離陸性能は評価しましたが、ガルフストリームⅣが千九百二十メートル、ファルコン
それで、具体的にこの離陸性能について、標準大気状態ＩＳＡが、普通十五度でございますが、それに二十度高い状態、プラス二十度Ｃ、滑走路状態がぬれている、ウエットの条件のもとで最大離陸重量における離陸滑走路長が二千メートル以内であることを先ほど言いましたように要求しておるんですが、この条件のもとで会社からの提案に基づいた候補機種の離陸性能は評価しましたが、ガルフストリームⅣが千九百二十メートル、ファルコン
こういうことになりますと、通常温度は三十五度以上、そしてウエットの滑走路状態というので、年間通じて極めてそれに該当する日は少ない、そういう厳しい条件であることは、これは一般に言われているとおりです。そういう厳しい条件であることはまず間違いありませんね。