2021-05-21 第204回国会 衆議院 国土交通委員会 第18号
大型船がよければかなりよくなるのかもしれないんだけれども、混雑しているというのはそこが整然となっているわけではないわけですから、やはり入湾制限というのが、早め早めに手を打っていくということが求められてくるのかな、このように思います。 後でもう一回質問しますので、そこをお答えいただきたいと思います。
4件の議事録が該当しました。
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2016-05-11 第190回国会 衆議院 国土交通委員会 第13号
今回の改正により、非常災害が発生した場合に、新東京湾海上交通センターが、海域の広さ、あるいは避難船舶の大きさ、隻数など、海域の状況を一元的に把握しつつ、湾内の混雑を抑えるため入湾制限を行うこと、船舶を迅速かつ円滑に安全な海域に避難させることなどの措置を新たに講じることにより、非常災害時の海上交通機能を維持することができるものと考えております。
2016-05-11 第190回国会 衆議院 国土交通委員会 第13号
今回の改正により、避難可能な海域の広さ、避難船舶の大きさや隻数などを考慮し、湾内の混雑を抑えるため、入湾制限、湾に入ってくる船の制限を行うこと、避難船舶の安全な海域への移動を命じることなどができることとなり、東日本大震災の際に東京湾内で生じた危険な状況を解消できるものと考えております。
2016-04-07 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第7号
こうした状況を踏まえまして、海上交通機能の維持に重大な影響を及ぼす事態の発生を防止するため、湾内の船舶に対し無線の聴取義務を設定し、指定海域に避難してきた船舶の安全な海域への移動や、湾内又は付近にある船舶に対する入湾制限又は湾外退去などを命ずることができることとしております。
2016-04-07 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第7号
な場合としては、例えば大津波警報が発令されたときに、港内において大型船をロープで岸壁につないだままにしておけば津波により転覆するおそれがあるため、直ちに港外に出港させ安全な海域に誘導する必要がある場合や、同じく大津波警報が発令されたときに、湾外から津波を避けるために湾内に避難しようとする多数の船舶により湾内が著しく混乱し、船舶の乗り上げ、衝突などの海難の発生の蓋然性が高まることが見込まれる場合で入湾制限
1973-07-12 第71回国会 参議院 農林水産委員会 第23号
しかしながら、先ほども申し上げましたように、海上交通安全法の御審議の際の附帯決議として、瀬戸内、東京湾、その他船舶ふくそう海域においては、原油輸入基地港湾を設置して、そこからパイプラインで輸送するということと、そういうふくそう海域における大型タンカーの入湾制限というものについて、御決議をいただいておりますので、こういった観点から、十分な調査をするようにということは、私どもは十分了解しておる次第でございます
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