1988-04-28 第112回国会 参議院 運輸委員会 第9号
そのダンピングについてずっと調べていったら、神戸海運監理部というのが実施いたしました「港湾運送事業料金監査実施状況」というものがあるわけなんですよね。この料金監査実施状況というものの中身を調べてみましたら、料金監査の対象になった事業者は二十七社なんです。その結果、海貨料金というのですね、船積み作業料金などを含めて。その「海貨料金の不完全収受」、つまりダンピングですね。
そのダンピングについてずっと調べていったら、神戸海運監理部というのが実施いたしました「港湾運送事業料金監査実施状況」というものがあるわけなんですよね。この料金監査実施状況というものの中身を調べてみましたら、料金監査の対象になった事業者は二十七社なんです。その結果、海貨料金というのですね、船積み作業料金などを含めて。その「海貨料金の不完全収受」、つまりダンピングですね。
○政府委員（小島英敏君） 公共料金とは、政府が直接規制いたします価格または料金というふうに定義をいたしておりまして、現在でも、ＣＰＩに品目としてあがっておりますもののほかに、国鉄の車扱い貨物運賃、それから路線トラック運賃、区域トラック運賃、それから通運事業の料金、それから港湾運送事業料金、それから倉庫料金、これらのものにつきまして、所管は運輸省でございますが、これは閣僚協議会という組織がございまして
――――――――――――― 三月二十七日 千歳空港を民間専用の国際空港として整備拡充 に関する陳情書外二件 （第三二号） 空港及び航空保安施設等の早期拡充整備に関す る陳情書 （第三三号） 港湾運送事業料金の変更に関する陳情書 （第三四号） 四日市港の港湾整備事業に対する国庫負担率引 上げに関する陳情書 （第三五号） 東和歌山民衆駅完成後の国鉄ダイヤに関する陳 情書（第三六