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6件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

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1978-04-21 第84回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第4号

       文部省体育局学        校保健課長    遠藤  丞君        通商産業省機械        情報産業局車両        課長       堀田 俊彦君        運輸省鉄道監督        局総務課長    植村 香苗君        労働省労政局労        働法規課長    岡部 晃三君        建設省都市局街        路課長      渡部与四郎

会議録情報

1978-04-21 第84回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第4号

○説明員(渡部与四郎君) 非常に興味のある提案だと思っております。御承知のように、四十五年から建設省におきましては、歩行者自転車専用道整備に対して二分の一の補助でございますが、進めておりまして、パーソントリップ調査等によって人と車を分離しながらやはり安心して歩ける道をつくっていこうということを考えておったわけであります。

渡部与四郎

1978-04-21 第84回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第4号

○説明員(渡部与四郎君) まず、公的な自転車駐車場については五十三年度より大量の自転車の放置があります人口四十五万以上の都市圏駅周辺等におきまして、自転車駐車場地方公共団体都市計画事業によって道路付属物として整備する場合につきましては、国庫補助事業として整備できることにいたしました。

渡部与四郎

1978-03-30 第84回国会 参議院 予算委員会第三分科会 第2号

○説明員(渡部与四郎君) お答えいたします。  国鉄両毛線の前橋駅周辺鉄道高架事業は、都市計画街路東部環状線から新前橋駅間の約四・六キロの鉄道を高架することによりまして、二十一個所の踏切を除却し、南北交通を円滑化し、市街地の一体的な発展、整備を図ることを目的とした都市計画事業でございます。

渡部与四郎

1978-03-30 第84回国会 参議院 予算委員会第三分科会 第2号

○説明員(渡部与四郎君) 「昭和五十二年度の建設省所管事業の執行について」ということで通達を事務次官から出しておりますように、建設省におきましては中小建設業者受注機会の確保に努めるよう指導しているところでありまして、おっしゃるような点については十分配慮したいと思っております。  

渡部与四郎

1978-03-30 第84回国会 参議院 予算委員会第三分科会 第2号

○説明員(渡部与四郎君) 費用負担につきましては、初め線増をするというようなこともございましたけれども、これはいろんな事情でやめになりましたので、将来のそういう含みを残しまして、原則としていわゆる単純連続立体交差費用負担、そういうことでやりたいと思っております。  それから、戸数についてはちょっといま資料持ってきませんでしたので、後でお答えいたします。

渡部与四郎

1977-09-22 第81回国会 参議院 農林水産委員会 閉会後第1号

       局長       堀川 春彦君        農林省食品流通        局長       杉山 克己君        食糧庁長官   大河原太一郎君        林野庁長官    藍原 義邦君        水産庁長官    岡安  誠君        海上保安庁警備        救難監      山本 了三君        建設省都市局街        路課長      渡部与四郎

会議録情報

1977-09-22 第81回国会 参議院 農林水産委員会 閉会後第1号

○説明員(渡部与四郎君) おっしゃるように、公益上重大な支障があるような場合は市町村長排除をすることができまして、そういう点で、いまのおっしゃるようなことについても直接排除にならぬかということで大蔵省といま折衝をしております。この直接排除の採択は、実は現地査定で決断することになっておりまして、近く現地査定に入りますので、その際、先生の御趣旨を生かしてできるだけ排除をしたいと考えております。

渡部与四郎

1976-05-14 第77回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第5号

○説明員(渡部与四郎君) いまの鉄道の方が持っております受益項目は、いま先生おっしゃったように、踏切除却益事故解消益高架下貸付益、そういうことについて国鉄の場合十五年、私鉄が十年という積算で出したものでございまして、その後の状況、四十四年から現在までの状況においてもそう変わってはいないんじゃないかというふうに考えられますので、線増その他は別としまして、現在線高架についてはこの比率は妥当だと考えておるわけであります

渡部与四郎

1976-05-14 第77回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第5号

○説明員(渡部与四郎君) 御承知のとおり、鉄道高架というのは大体平均的に見ますと八年ぐらいかかるわけでありまして、実はまだいまおっしゃった北見長野もまだ完全に終わらないわけであります。特に長野は、これからまだ相当残っておるという形でありまして、ということでいま言ったようないろいろな問題点を具体的に解決するということについては、やはりその二つあたりを十分吟味しないといかぬと……

渡部与四郎

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