2008-05-22 第169回国会 参議院 経済産業委員会 第11号
それから、このプラスチックの下に受皿がある、これでもう減光してます。ほこりもたまります。これを早くルーバータイプに替えていただいて、是非新しい最先端の照明に変えていただけたらいい。そういう意味で、いろんな改革の可能性が残されておりますので、今回の法律改正、私大変結構なことであるというふうに思っております。
それから、このプラスチックの下に受皿がある、これでもう減光してます。ほこりもたまります。これを早くルーバータイプに替えていただいて、是非新しい最先端の照明に変えていただけたらいい。そういう意味で、いろんな改革の可能性が残されておりますので、今回の法律改正、私大変結構なことであるというふうに思っております。
また、イカ釣りなどで地域やグループで、お話しのように集魚のためにやる光の強さ、これを一斉に減光、光を抑えて省エネ型の操業形態に転換する。それぞれの船がそれぞれ自分の船に集魚するためにその強さを競うというようなことはひとつやめて、その海面、海域における魚がそこに集中できるようにするためには、全体としてみんなで落としても漁獲にそう影響ないんじゃないか。
基本的には、夜と昼とで違うじゃないか、こういうこともありまして、夜間は昼間に比べて減光して、大体半分とかいうような形で照度調整を行っているということではありますが、確かに先生御指摘のように、昼夜の問題、あるいはまた、それぞれのトンネルの照明そのものの明るさは実はガスの濃度なんかも一つあって、このぐらい明るくしようというようなことをセットしているところもあります。
その一部はたしか草加バイパスの中にあったと思いますが、たぶんそれを御指摘かと思いますが、これは周囲は緑でございまして、目的は完全に減光でございますので、その点は大都市の街路樹とは違いますので、ひとつ御了承願いたいと思います。
第五十二条第二項、第五十三条第三項等の改正規定は、他の車両等の直後を進行する車両等の燈火の減光等の義務を新設するとともに、車両の運転者が不要な合図をすることを禁止しようとするものであります。
第五十二条第二項、第五十三条第三項等の改正規定は、他の車両等の直後を進行する車両等の灯火の減光等の義務を新設するとともに、車両の運転者が不要な合い図をすることを禁止しようとするものであります。
○加瀬説明員 私どもの照明を行なう場合には、一応道路の照明基準という技術的な基準を設けまして、交通事故が多発するようなところでは決してそういう照明費の節約というようなことは考えませんで、まあ夜間においてきわめて交通量が少ないところとか、あるいは歩行者がほとんど皆無であるというようなところの、しかも直線部で危険が予想されないようなところに限って、いまの照明を若干減光してもいいんじゃないかということを話
日没からしばらくの間はかなり明るい照明をつけて、逐次それを深夜に減光していくということがもし照明のほうでできれば、これが一番能率的じゃないかと思います。
なお国民健康保険等の減光に対する措置に対しては一億二千八百万円余補正予算に計上いたしておりまするが、これも御承知の通り従来再建整備貸付金あるいは先般国庫負担等の措置によつて、大体これで従来の各州県からの申請に基きまするものに対しましては措置ができると思つているのであります。その他の点におきましても大体ただいまのところの調査に基きましては措置ができると思つております。