2013-03-19 第183回国会 衆議院 国土交通委員会 第3号
それをあえて申し上げさせていただきますと、平壌市内は、有名なドイツ車がたくさん走って、渋滞ぎみになっている風景が載っておりました。それから、イタリア料理のピザ屋さんができていて、すてきなお嬢さんが経営をしているという話のようなんですけれども、大変にぎわっているという写真を見せられました。
それをあえて申し上げさせていただきますと、平壌市内は、有名なドイツ車がたくさん走って、渋滞ぎみになっている風景が載っておりました。それから、イタリア料理のピザ屋さんができていて、すてきなお嬢さんが経営をしているという話のようなんですけれども、大変にぎわっているという写真を見せられました。
これは、高速道路を運転なさる方ならばわかると思うのですけれども、車の流れの中に乗ることが非常に大事でありまして、まあ渋滞ぎみのときには時速六十キロになるかもしれない、五十キロになるかもしれませんが、百キロで流れているときには百キロで流れていないとかえって危ないことになるわけです。特にオートバイというものは、トラック等が横を通りますと、その風を非常に受けまして、揺れる可能性が多いわけでございます。
モードがございまして、一つはアイドルの状態、それから加速の状態、定速の状態、減速、こういう走り方の組み合わせになるわけでございますけれども、従来はこれを十モードと称しておりまして、十の山がございまして、そしてアイドルだとか加速だとか一定速とか減速、これが組み合わされておりまして、それが町を走る走行実態をあらわしていたわけでございますが、最近は、御案内のようにもう少し高速の方の部分もあると同時に、若干渋滞ぎみでございますから
今回統廃合によりまして一番心配しておりますのは、受け入れる側の裁判所、これが大体都市部のかなり事件数が多くて渋滞ぎみの裁判所が受け入れるという現実があるわけでございますけれども、受け入れ裁判所との関係で一つは地理的に遠くなること。それから、もう既に受け入れる裁判所の側が相当事件が渋滞しておりまして、そこへ統合される裁判所の事件が入ってきてさらに渋滞が過密になる。
といいますのは、大部分の場合に受け入れ庁は都市部の簡易裁判所が多いわけでございまして、そういうところはもう既に相当事件数があって渋滞ぎみになっております。
尻手黒川線とか府中県道とかありますけれども、それも今道路の状況としては、朝夕はすごい渋滞ぎみ、そこへもってきて、さらにその需要がふえてくるわけですから、こういうものができてくれば。そうすると、川崎に南北を結ぶもう一本の道路がどうしても、だれが考えても必要になる。
一方では渋滞ぎみの国道を通してほしいという要請と、一方では終末処理場を中心とした神奈川県自身が持つＴ字作戦というのがございまして、いわゆる相模川ないしは海岸線を縦にとった逆Ｔ字の形での環境整備事業、さらには住民の側から、いま言ったような自然環境を守るという運動等があります。
そのかわりまた、あれは三車線ですかね、池尻のところは三車線ですけれども、一般のほうの車はやっぱりちょっと渋滞ぎみかなという感じを持ってきたわけです。大型輸送のいわゆるバス輸送、これの専用レーンというのはそれなりの効果があるんであろう、こう思って見てきました。どのぐらいの運送力の向上があったのか。
さらに、どうも最近は休日に災害が多いようでありまして、御視察になりました相生市の山くずれ等も、自動車が、休日のために非常に長くつながって渋滞ぎみのところに、土砂がくずれて被害を受けている。こういう問題、こういうことが予測できないかどうか。
税の問題につきましては、沖繩の経済が多少渋滞ぎみでありますので、税収入の所得税、法人税等においての減収は、これまたあるのではないかという懸念を持っておるのでありますが、御承知のごとく、現在は、沖繩で申しますと会計年度のちょうど途中でありまして、はっきりとした状態はありません。
もう時間ですので大体質問を終わりますけれども、一つにはそうした検査、検出ないしは監視という問題について、まだまだ機構の系統がはっきりしておらない、あるいはそれがやや渋滞ぎみであるとか、何か不備を感じていらっしゃるんじゃないだろうか、その点はどうなんですか。