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10件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

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1996-03-01 第136回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号

暫定的に開設されました新三郷駅がございます埼玉県の三郷市内でございますが、ここに、三郷市と隣の吉川町にかかりますいわゆる武蔵野ヤード武蔵野操車場跡地、八十ヘクタールという極めて広大な土地がございます。ここは操車場として機能していたのですが、これが廃止をされて十年以上たつわけでございます。  

山田英介

1992-03-12 第123回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号

池田参考人 今先生の御質問の中のお話にありました新三郷駅のホームの問題も、当然武蔵野操車場跡地土地利用計画と密接に結びついた問題でございます。現段階では、まだ土地利用構想自体が詰まる段階に至っておりませんので、今おっしゃいました時期を明示するということは、申しわけございませんがまだできかねております。  

池田本

1992-03-12 第123回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号

池田参考人 事業団の速やかな債務償還のためには、できるだけ早期に土地利用計画を策定するというのがございまして、先ほど御説明いたしましたとおり、土地利用構想につきまして関係機関と調整の上、一定の整理ができ次第、武蔵野操車場地区土地利用に関する計画策定資産処分審議会に諮問いたしたいというふうに考えております。

池田本

1986-11-13 第107回国会 参議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号

説明員杉浦喬也君) 武蔵野操車場の建設に要した費用が二百九十六億円であります。北上操車場は二百三億円。  現在この操車場の今後のあり方につきまして検討いたしておりますが、両操車場ともに現在の貨物運営上の観点からこれを廃止いたしまして、債務償還対象用地として区分をしようとしております。

杉浦喬也

1986-02-08 第104回国会 衆議院 予算委員会 第6号

「具体的に、本社、八重洲北口、南口、大阪管理局総裁公邸品川地区武蔵野操車場、秋葉原など計四百五十六ヘクタールを新たに提示」して、最終的には大体二千六百ヘクタール、五兆八千億円で決着した。  この交渉記録は見たようなことが書いてありますから、事実かどうかわかりませんが、大体このような動きの後に、現在の新事業体にはわずか四百五十五ヘクタールしか残らないということになっておるわけですね。

米沢隆

1976-06-11 第77回国会 衆議院 決算委員会 第11号

一四八号は、東京第三工事局が、武蔵野操車場横断跨線橋を新設する工事を施行するに当たりまして、これに取りつけているガードレールのビームに設計で定められているものより薄いものが使用されておりまして、このため、ガードレールの強度が低くなっていて、工事の目的を達していないと認められるものでございます。  次に、是正改善の処置を要求したものについて御説明いたします。  

柴崎敏郎

1973-09-11 第71回国会 参議院 運輸委員会 第29号

派遣されました委員小柳理事岡本委員高橋委員瀬谷委員木島委員と私の六人で、九月五日、武蔵野線武蔵野操車場、越谷貨物ターミナル、南越谷駅等を視察してまいりました。  御承知のとおり、武蔵野線は松戸市小金から、浦和、国分寺を経て、川崎市小倉に至る九十六キロメートルに及ぶ鉄道でありますが、現在、工事が進められております小金線、京葉線とあわせ、東京外環状線を形成するものであります。  

江藤智

1972-06-08 第68回国会 参議院 運輸委員会 第16号

武蔵野線の場合でも、武蔵野操車場というものが開設をされる段階では、操車場並び操車場に付属をする機関区であるとか、あるいは客車区であるとか、そういうもろもろの機関を全部集計すると、千六百何名といったような要員を必要とする、こういうお話がございました。それから、その間に点々とありますところの駅も、これまた無人駅というわけにはいかないと思うのです。

瀬谷英行

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