2020-06-16 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第21号
事故の報告を見ていますと、農薬散布ですね、農薬散布で、機体重量が百キロ近いヘリコプタータイプの農薬散布機が、去年、二〇一九年度だけでも二十六件墜落等の事故が起きています。
事故の報告を見ていますと、農薬散布ですね、農薬散布で、機体重量が百キロ近いヘリコプタータイプの農薬散布機が、去年、二〇一九年度だけでも二十六件墜落等の事故が起きています。
他方で、個別の監督指導の結果把握した事例を見てみますと、技能講習を修了していない外国人労働者の方々に対して、政令で定めます、例えば、つり上げ荷重が一トン以上の移動式クレーンの玉掛けの業務を行わせた事例、最大荷重が一トン以上のフォークリフトの運転の業務を行わせた事例、機体重量が三トン以上の建設機械の運転業務を行わせた事例などが認められ、そして、これらいずれも重大な労働災害につながっているという状況にございます
ドローン総重量に応じての登録制や免許制などの規制を講じていくことにつきましては、先ほど御答弁申し上げましたロードマップにおきましても、機体重量が大きいものや人口密度が高い地域の上空飛行につきまして順次利活用を拡大していくこととされておりまして、技術開発の進展に合わせまして段階的に制度整備等を進めていく中で規制の在り方を検討していく必要があるものと認識をいたしております。
具体的には、宇宙航空研究開発機構、ＪＡＸＡにおきまして、エンジンの高効率、軽量化や複合材による機体重量の軽量化、超音速機から発生するソニックブームと呼ばれる雷のような衝撃音を低減する技術など、最先端の研究開発を進めているところでございます。 今後とも、研究開発に必要な予算の確保や研究開発を支える人材の育成など、航空分野における研究開発をしっかりと進めてまいりたいと考えております。
そして、さらに四半世紀ほどたった今や、ボーイング７８７の素材として機体重量全体の五割を占める、それぐらい炭素繊維は活用をされています。 このように、素材産業というのは、大きく、これも時間をかけて発達、実用化にイノベーションを生んでいくものです。
多くのミサイルを搭載できることは、もちろん制空戦の戦闘任務においてメリットの一つではございますが、機体重量が増加すること、あるいは機動性、加速性の低下、航続距離の縮減、ステルス性の低下といったデメリットも生じることになるわけでございます。
報道によりますと、中部国際空港の経営目標の試算の前提として使われた数値は、やはり着陸料が、国際線で機体重量一トン当たり二千三百円、国内線が同じく千九百円。関西新空港は国際的に高すぎると悪評を買っているのです。その同じ水準に設定して、その結果そのような経営目標が導き出されたと聞いておりますが、運輸省ではこの経営目標というのをどうお考えなのか。
推力を機体重量で割った数字でございますが、推力重量比、あるいは翼面荷重、翼の単位面積当たりどのくらいの重さを負担しているかということですね。旋回性だ云々だということが絡んでまいります。格闘戦闘ですな、戦闘機同士の。
「キャビンを二階建てにすると、乗客数の割に機体の寸法を小さく、機体重量も小さくできるが、不時着などの緊急脱出の際に、二階の乗客を短時間に脱出させるのがむずかしく、」こう言っている。同じ特集で今度は十条正樹という人は、「エアバス・ジャンボの客室装備」というところでこういうことを言っております。
それから機体重量の軽減を非常に航空機の場合には真剣に考えなければならないわけでありますが、こういった技術は金属の接合技術だとか、あるいは接着技術の発達を促しておりまして、こういうものが各種の建築物だとか車両の軽量化、強化ということに役立っておりまして、いろいろとその他まあ搭載機器等は非常に精度の高いものでありまして、こういったものが民間の普通の地上の機械等の精度向上、あるいは軽量化というようなことに