1996-09-03 第136回国会 参議院 決算委員会 閉会後第4号
その結果、特に機体上は異常ないという確信を得ましたが、念のために三菱重工に調査を依頼いたしまして、それで三菱重工から、異物の混入や回線の絶縁不良等の異常は認められず、機体側に事故原因に結びつく要因はないものと考えるというふうな回答をいただいておるところでございます。
その結果、特に機体上は異常ないという確信を得ましたが、念のために三菱重工に調査を依頼いたしまして、それで三菱重工から、異物の混入や回線の絶縁不良等の異常は認められず、機体側に事故原因に結びつく要因はないものと考えるというふうな回答をいただいておるところでございます。
しかも、何でそういうことになったのかということについて言えば、機体側に何か事故があったのかということについて調べたら、 ミサイル発射系統が一時的に導通状態になった要因については、特別調査の結果から異物の混入や回路の絶縁不良等の異常は認められず、機体側には事故原因に結び付く要因はない と書いてあるんです、そういうふうに製造会社は述べていると。
計器飛行方式の飛行につきましては、既存の地上の航空保安無線施設等を利用いたしまして、これまた騒音問題等もございますので、そういったものを配慮いたしまして飛行経路の設定等を行うことにしておりますけれども、さらにこれにヘリコプターの機体側で必要な機器類の整備とか、それから操縦士が計器飛行証明を取得していなきゃならないといった問題がございまして、現時点において一律に計器飛行方式を義務づけることは現実的でないと
機体側からいたしますところの全体のシステムについての設計でございますが、これは二年でやることになっております。
と申しますのは、特定の機体につけるためには、たとえばレーダーの場合ですと、レーダーについて、まあたとえばどういう信号を出してＥＤＰＳにつなぐとかというようなこともありまして、機体側の態様がはっきりしませんと、第二次試作に移れないことになります。
○金井説明員 ドアのロック機構があるわけですが、ロックが一カ所ではなくて、何カ所かでロックされるようになっておりまして、機体側とロックするわけですが、そのロックのメカニズムが半開あるいは閉あるいは開、いろいろまちまちな位置を示していたわけです。これがもし傷あるいはメカニズムの状況が一つであれば、すぐ断定できるわけですが、いろいろな様相を呈しておったために非常に判定がむずかしかった。