1966-02-08 第51回国会 衆議院 本会議 第14号
同時に、さきの政府の所得倍増計画の中で、交通機関は、利用者たる国民の立場に立って、将来の交通体系の構造的発展を促進するものでない限り、投資をすべきでないという基本を立てておいでになります。まことにことばとしては適切でありまするけれども、いま交通事故でたくさんな方方が命を失われております。
同時に、さきの政府の所得倍増計画の中で、交通機関は、利用者たる国民の立場に立って、将来の交通体系の構造的発展を促進するものでない限り、投資をすべきでないという基本を立てておいでになります。まことにことばとしては適切でありまするけれども、いま交通事故でたくさんな方方が命を失われております。
総理御承知のとおり、政府は、さきの所得倍増計画の中で、「交通機関の利用者たる国民の立場に立って、将来の交通体系の構造的発展を促進する投資政策がとらるべきである」と国民に公約をしました。総理また就任以来、人間尊重、ひずみの是正を政策の基本として、今日なお大々的に宣伝をしてきたところであります。
政府は、さきの所得倍増計画の中で、交通機関の利用者たる国民の立場に立って将来の交通体系の構造的発展を促進する投資策がとられるべきであると、国民に公約をしたのであります。総理もまた、池田政策を踏襲する旨たびたび言明してきたところでございます。特に、人間尊重、ひずみの是正を政策の基本として、大々的に宣伝をいたしてまいりました。
政府は、さきの所得倍増計画の中で、交通機関の利用者たる国民の立場に立って、将来の交通体系の構造的発展を促進する投資政策がとられるべきであることを公約し、特に佐藤首相は、人間尊重とひずみの是正とを政策の基本として宣伝してきた。しかしながら、交通の現状は、この政府の基本方針にもかかわらず、悪化の一途をたどっております。なるほど産業道路や東海道新幹線は完成した。
経済の構造的発展の中に中小企業を誕生させ確立させなければならない、そのためにも農林業の基礎的発展が必要となる、その生産並びに流通との結びつきの中にこそ中小企業は根をおろすでありましょう。
アジアの国際的状況に対処するためにも、また先ほど言ったように、アジア諸国の経済の構造的発展のために貿易機構を抜本的に考え直し、窓口を一本化するような方向を研究してみる、こういう気持ちはございませんか。大臣にお伺いいたします。
私の申し上げているのは、農業の開発であるとか中小企業の発展であるとか、こういうことについて、経済の構造的発展ということについて、日本がもっとアジアの人たちに言ったらどうだろうか、こういうことを昨日来申し上げているわけであります。
ただしかし、ほんとうに原住民の国民生活向上をはかるというためには、現地経済の構造的発展がなければならぬのだ。そのための援助としては、先ほど来申し上げましたとおり企業進出という形、コマーシャルベースによる行き方ということでは、現地に資本がないからできないのだ。
ですから先ほど確認いたしたのでございますが、現地経済の構造的発展の中に中小企業を発展させる。先ほど東畑先生もおっしゃいましたとおりに、そういう方向への発展の道というものが、それがない。そういう点に対して発展の道をつけないならば、現地住民の生活水準も向上いたしませんし、本格的な経済の発展にはなりませんし、再び植民地的な経営という形に堕するおそれさえあるのであります。
つのでありますが、改正法案による農業生産法人の規定では、農事組合法人及び会社形態の多様な制度を混在させ、いたずらな農村内の混乱を招くおそれがあり、法人構成資格については、不耕作者の出資をも認めることにより、自作農集団であるところの本旨をそこなうものでありますとともに、法人の管理や財務の運営の指導に確固たる方針がなく、農民の創意による法人経営をいたし方なく認めるといった態度で、残念ながら今度の日本農業の構造的発展