1980-11-13 第93回国会 参議院 外務委員会 第4号
○政府委員（淺尾新一郎君） そうではなくて、西から東、東から西への両方の展開があって、これはアメリカ軍の柔軟性というか強靱性ということを示す戦略であるわけです。そうであるとすれば、それは軍隊としてそういうあらゆる状態に対処するような戦略を持つということは十分日本側としても了解できる、こういうことです。
○政府委員（淺尾新一郎君） そうではなくて、西から東、東から西への両方の展開があって、これはアメリカ軍の柔軟性というか強靱性ということを示す戦略であるわけです。そうであるとすれば、それは軍隊としてそういうあらゆる状態に対処するような戦略を持つということは十分日本側としても了解できる、こういうことです。
アメリカ側に言わせれば、石油と核エネルギーに執着し過ぎて、未来をかち取る基本的な研究が日本では欠けているんじゃないか、それに対するところの投資もなされていないんじゃないかという問題提起がなされておりますが、園田さんは外務大臣であるけれども、このエネルギー問題が東東サミットにおける中心課題だとするならば、当然、それが問題になってくると思いますが、その代替エネルギーの中で石炭を利用するというようなことじゃなくて
東東とか大阪とか、建設省がお調べになった資料で見てみても、一般の人では住宅を手に入れるのはとても大変である、こういう地域についてはそういう施策を何らか考える必要があるんじゃないかと思うのです。それとあわせて住宅金融公庫の融資を借りていけるような制度をつくっていただきたい、こういう考えを私は持っておるのですが、それについてはどうでしょうか。
それからもう一つ、これに関連しまして、高々度を飛ぶ場合、西から東、東から西へというように、それぞれ高度差がこれはついていると思う。これも通達の中にありますね。たしか千フィートの高度差をつけておったはずですが、その内容をちょっと航空局長からでも御説明願いたい。
○武部委員 これは東東瓦斯ですから、直接東京都の消費者物価指数に与える影響というのは相当なものがあるというふうに私は思います。したがって、東京瓦斯の申請がかりにこのまま認められたといたしますと、東京都区部の消費者物価指数に与える影響はどのくらいだというふうに経済企画庁は見ておりましょうか。
「民放ＦＭ新免は、チャンネル割当の東京、名古屋、大阪、福岡四地区のうち東京を除く三地区三局に対しては予免されたが、東東地区は一本化調整が遅れ、予免持ち越しとなっている。東京地区においては、足立日商会頭、植村経団連会長の名のもとに一本化が図られたが、同地区は競願多数に加えＦＭ東海の処理がからんでいるだけにスムーズに運ばず、当初から難航気配をみせた。
そして男女を通じて、東東、北海道、神奈川、福岡、宮城、兵庫、こういうようなところが都道府県別の高率を示している地域になっているわけです。ですからこれを分析していってみても、その点はっきり出ている。北海道の中央部における肺ガンの死亡率の年次推移を見ましても、男女の死亡率は全国の平均を上回って増加している。この実態があらわれているわけです。
だって、たとえばいまのお話のとおり、建設大臣が東東湾一体を調査して、そして飛行場に適するものがあれば飛行場になり得る、こういうことなんですね、いまのお話を要約すれば。そうですね。そうなりますと、それじゃこれは第二国際空港とは関係ないのですね。羽田の代替とでもいえばいいんですか。
そうなってくると、きょうは名古屋に出かけ、そうしてまた引っ返してきて今度は東東に出かけてこなければならないというようなことで、西に行ったり東に行ったり、途中にはさまれた県では、サンドイッチみたいに非常に苦労をしているということであります。
いまの東鉄の実情で、入浴時間を繰り上げておるところは、東東機関区と品川電車区、田町電車区だけでございます。あとは全部規定どおりの勤務になっておるそうでございます。それ以上詳しいことは私は知りません。 それからただいまの公安職員の指揮命令の件でございますが、公安職員の職務は荷物事故の問題……（「職務を聞いておるのではない。二日の時点における具体的な要請はだれがしたか、命令はだれがやったか。」
第三は、オリンピアスを購入した者は、その購入のときにおいてこの法律案において定める寄付金を東京オリンピック資金財団に寄付したものとするほか、寄付金の送付手続について定めるとともに、製造たばこの小売人等において寄付金の送付等のため特に要する費用は、東東オリンピック資金財団が負担することとしようとするものであります。 以上がこの法律案の提案の理由及びその概要であります。
需要につきましては、これは何々県の需要ということはないのでありまして、結局、東東にも出、大阪にも出る全体的な需要にならざるを得ないわけでございます。その需要にいかにして各県の生産を適応させるかということになるわけでございます。今申しましたように、府県別のところまでの計画ということにつきましては、現実問題としてはまだそこまでの具体化は困難ではないかと考えております。
東東の道路運送協議会ですか、これは非常に長い間発足しなかったのでありますが、その理由はどういう理由か、お伺いをいたしたい。
吉岡 惠一君 首都圏整備委員 会事務局計画第 一部長 水野 岑君 首都圏整備委員 会事務局計画第 二部長 石塚 久司君 建設省計画局長 美馬 郁夫君 建設省計画局施 設課長 木村 英夫君 建設省住宅局長 鬼丸 勝之君 参考人 日本住宅公団本 所宅地部長 竹重 貞藏君 日本住宅公団東 東
これなんか東東でナンバーが二百万円もするというのですね。それはあまり何でしょうか、営業関係においてその制限を加え過ぎて、車の代金の何倍以上もの権利金が現に売買されているというようなことは、私はこれは正常な姿ではないと思うのです。
まあ大阪府と大阪市の問題、われわれずいぶんてこずりまして、幸いこのような思い切って事務移譲だけとりましてもなかなか困難な問題でありまして、そういういろいろな観点から申しまして、東京市というものとまた東東府というような姿よりも、一本にした姿の方がいいと、こういう見解を持っていることを申し述べたのでありまして、いろいろな改善すべき余地はむろんございますが、一括いたしまして、地方制度調査会に諮問をいたすと
○山崎証人 先ほどそのことはちよつと申してあるのですが、これは東東会館のときからつながつているのでございますから、その当時のことから申さないとそこまでに至らないわけです。その間にすでに千五百万円という金も渡つております。
けれどもそれがために、今東東では車がこれでもう盗れておる、これ以上もういけないの、だという判断は下すべきじやないのです。これはまだ世界の大都会に比して車両数は非常に足りない。それでただこれは交通の整理が悪いか、それから道路がたくさんありながら道が悪いために、一つの道路に集中されるためにこういう状態が起つて来ておる。
東京なんか恐らく枚挙にいとまがないでしよう、東東の執行吏は。そう言うと執行吏は怒るかも知れないけれども、私はそういう点断言してはばからないのです。そういうことは少くとも上司の監督の地位にいる者が見ていないと思うのです。あなたのほうでそういう報告が来ていないとすれば。一偏東京のこの執行吏のあり方を責任ある人にここに来て説明して頂きますか、それともお調べになつて文書でお出し下さつてもいいと思いますが。
例を申し上げますと、東京・福岡間、あるいは東東・札幌間、あるいは札幌・福岡間におきましては、飛行機で運ぶだけでも送達所要時間が非常に短縮され、それだけ郵便のスピード・アップができるわけであります。