2009-02-16 第171回国会 衆議院 予算委員会 第13号
また、東北新幹線八戸—新青森間の平成二十二年十二月開業に伴い、ＪＲ東日本から経営分離される現在の東北本線青森—八戸間は、北海道と首都圏とを結ぶ物流の大動脈であることから、これを引き継ぎ、維持管理する地元の負担に御配慮いただき、貨物線路使用料の増額や財政支援制度の確立などの実効性の高い支援措置を講じられるよう、特段の御支援、御配慮をお願いします。
また、東北新幹線八戸—新青森間の平成二十二年十二月開業に伴い、ＪＲ東日本から経営分離される現在の東北本線青森—八戸間は、北海道と首都圏とを結ぶ物流の大動脈であることから、これを引き継ぎ、維持管理する地元の負担に御配慮いただき、貨物線路使用料の増額や財政支援制度の確立などの実効性の高い支援措置を講じられるよう、特段の御支援、御配慮をお願いします。
東京と青森、東北本線、青森と上野の間を結んで今日まできました。そういう意味で東京と東北・青森、これは一体的な、まあ東北、関東、東京圏とこうなるわけでありまして、そういう鉄道、東北線という基幹幹線によって結ばれておりますという点で一体性がある。
次に文書表第一二一〇号、青森、野辺地間にガソリン・カー運転の請願、請願者青森市長横山實外五名、本請願の要旨は、東北本線青森、野辺地間の沿線各駅は、乗降客の繁雑はなはだしく、通勤者が乗客のほとんどを占めている現況であり、また本区間は列車の運行間隔が長く、適時運行がないため、利用者は日常著しく不便を感じている。
第三一九号、請願者青森県東津軽郡小湊町長辻村秀雄外四名、本請願の要旨は、東北本線青森、野辺地間は、その乗降が繁雑をきわめ、特に通勤者が多く、客車運行回数が不十分で、かつ運行時刻の間隔が長いため、利用者は著しい不便を感じている。
請願第八百四十五号、尻内駅構内こ線橋架設に関する請願、請願の要旨は、尻内駅は、東北本線青森、盛岡間の重要駅であり、八戸市の表玄関をなしているが、尻内駅北部の踏切が戰時中閉鎖されたまま現在に至つているため、交通上に極めて支障が多く、ために鉄道構内を横断する情勢を馴致し、危険であるから、速かに駅構内に、こ線橋を新設せられたいというのであります。