2021-03-17 第204回国会 衆議院 農林水産委員会 第3号
森林の傾斜や担い手の状況といった地域の実情に応じて、大量の木材の輸送に必要な幹線となる林道、森林施業用のトラックが走行するような林業専用道、森林内で高性能林業機械が作業するための森林作業道ということで、広さや、あるいは最大荷重ですとか、そういうものが違った、多様なスペックの路網を適切に組み合わせた整備を進めていくこととしております。
森林の傾斜や担い手の状況といった地域の実情に応じて、大量の木材の輸送に必要な幹線となる林道、森林施業用のトラックが走行するような林業専用道、森林内で高性能林業機械が作業するための森林作業道ということで、広さや、あるいは最大荷重ですとか、そういうものが違った、多様なスペックの路網を適切に組み合わせた整備を進めていくこととしております。
他方で、個別の監督指導の結果把握した事例を見てみますと、技能講習を修了していない外国人労働者の方々に対して、政令で定めます、例えば、つり上げ荷重が一トン以上の移動式クレーンの玉掛けの業務を行わせた事例、最大荷重が一トン以上のフォークリフトの運転の業務を行わせた事例、機体重量が三トン以上の建設機械の運転業務を行わせた事例などが認められ、そして、これらいずれも重大な労働災害につながっているという状況にございます
さらに、岩盤支持力試験結果によりますと、支持地盤となっております鷹架層の砂質軽石凝灰岩及び砂岩とも上限降伏値が一平方センチメートル当たり三十六キログラム以上、それから最大荷重が五十以上でありまして、埋設設備の荷重一平方センチメートル当たり三キログラム、これは十倍以上あるわけですけれども、それと比較しましても十分な支持力を有しておる、こういうことでありまして、これらのデータにつきましてはいずれも申請書
○草川委員 Ｃ１の一機の最大荷重をした場合の重量は何トンぐらいになるかということと、それからＣ１の騒音コンターというものを防衛庁はつくられるのかどうか、あるいはまた運輸省はこの新しい場面を予想していかような総合的な運航計画を立てられるのか、あるいは民間航空の運営が、この定期便は約百便近いものが月に出るわけでございますけれども、それによって障害を受けるのか受けないのかということについてお伺いしたいと思
しかし、くい打ちをしてきちんと固めてしまうということも確かに一つの方式であろうと思いますが、要は地盤なり土質によりましてやはりいろいろな工法というものを私どもあわせて考えていかなければならぬと思いますが、要約しますところは、最大荷重をかけました場合の残留沈下量と申しますか、それが非常に少ない時点まで地盤を締め固めさせる。その上でタンク本体を建てさせるということが一番大事なことであろう。
○説明員（高橋宏君） １．２．３．という趣旨がちょっとわかりかねて恐縮でございますが、私どもが先生のところで御説明しましたのは、ここにございますが、Ａ地点、Ｂ地点、Ｃ地点という表現を使っておりまして、Ａ地点が最大荷重六二五、Ｂ地点が最大荷重四五〇、Ｃ地点が最大荷重七〇〇、そういうことで場所等も地図に表示いたしまして整理をいたしたと思います。 表題の３でございます。