運営者 Bitlet 姉妹サービス
使い方 FAQ このサイトについて | login
71件の議事録が該当しました。
share
Created with Highcharts 5.0.6日付時刻該当件数1950195519601965197019751980198519901995200020052010201520202025052.57.5

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

2014-04-03 第186回国会 衆議院 安全保障委員会 第5号

ちょっと余談で申し上げると、この紙の上の方に、一番最初の段落の二行目のところに、長官級による会合海上保安庁長官級会合をやっていると書いてあるんですが、これは私一番びっくりしたんですけれども、長官級会合アジア諸国長官を呼ぶときの旅費とか宿泊費とか会議費等お金は、海上保安庁お金がなくて出せず、これも日本財団というところが日本海難防止協会を通して拠出している。

遠山清彦

2003-04-17 第156回国会 参議院 国土交通委員会 第7号

富山県に設置をされることとなりましたけれども、このNOWPAPの担う役割につきまして、その期待あるいはその役割に対する思い等々につきまして扇大臣にお伺いをしたいと思いますし、またあわせて、これは三沢局長になるのかもしれませんが、NOWPAP富山オフィス設置について今UNEPと我が国の間で合意文書の協議が続けられているということでございますが、今後のその見通しと、それともう一つは、国土交通省所管日本海難防止協会富山連絡事務所

野上浩太郎

2002-07-02 第154回国会 衆議院 環境委員会 第19号

社団法人日本海難防止協会の推計によりますと、日本は年間約三・一億トンのバラスト水を海外に排出する一方で、日本国内への排出は千七百万トンにすぎないということになっております。ですから、日本産のフナクイムシの仲間や海藻のホンダワラが欧米で確認されるなど、日本船が原因と見られるケースも少なくないとのことでございます。  

藤木洋子

1999-02-10 第145回国会 衆議院 運輸委員会 第3号

これは、日本海難防止協会水先問題検討会において行った横浜港でのシミュレーションの結果や、横浜港が入出港船舶数が多く、人口や産業の集積した首都圏の重要な港湾である、万一海難事故が発生した場合、首都圏経済市民生活への影響を配慮した結果である、こういう報告になっておりますけれども、私はこれについて実は非常に疑問を感じております。  以下、四点挙げさせていただきます。  

菅義偉

1998-03-11 第142回国会 衆議院 運輸委員会 第3号

しかし、今回は、話を本論に戻しますと、震災を機にこういった問題が実は神戸から、平成七年の九月に運輸省に対して要望し、それから、御説明がありましたように、日本海難防止協会の中で水先問題検討会が翌年の平成八年の五月に始まりまして、先ほどおっしゃられたように、何回か回を重ねて、ぎりぎりの段階まで来ているわけです。  

赤羽一嘉

1997-03-25 第140回国会 参議院 運輸委員会 第6号

それから、これは日本海難防止協会という社団法人で実施しております海洋汚染防止講習会、これは平成七年度で七カ所一千百名以上ということで、必ずしも一〇〇%十分とは申し上げられないかもしれませんが、できる限りの手段によりまして国民あるいは船舶所有者、船員に対して周知徹底を図りたいというふうに考えているところでございます。

相原力

1994-12-06 第131回国会 衆議院 内閣委員会 第4号

現在、七月二十日は海の記念日というふうに私ども申しておりますけれども、これを含む七月下旬を海の旬間といたしておりまして、運輸省としましては、日本海事広報協会であるとか日本海難防止協会全日本海員組合などの幅広い海事関係民間団体と一緒になりまして海の旬間推進委員会というものを構成して、さまざまな行事の大綱を定めております。  

筑波章

1991-04-24 第120回国会 衆議院 決算委員会 第3号

国際交通博覧会協会とか、日本海難防止協会とか、国土開発技術研究センターとか、ずっと見てまいりますと、長野県、新潟県、滋賀県、岡山県、こういう都道府県に調査依頼したのもたくさんあるわけです。  そういうことも含めますと、こういうものは国民の税金を使って調査をしたからには、少なくもそれがやはり公表され利用されていくという観点というものが当然なければならないのじゃないかと思うのですよ。

小川国彦

1990-06-05 第118回国会 衆議院 運輸委員会 第5号

しかし、いずれにいたしましても、横断道路の完成後の航行安全の確保につきましては、現在道路公団日本海難防止協会委託しまして、これによって設置されました安全調査委員会工事施工中の安全対策実績等を勘案いたしまして、将来における航行安全対策について具体的に検討しているところでございます。

野尻豊

1988-11-02 第113回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第5号

      佐藤 静雄君    緒方 克陽君       永井 孝信君    春田 重昭君       辻  第一君  出席政府委員         総務庁長官官房         交通安全対策室         長       加美山利弘君         海上保安庁警備         救難監     邊見 正和君  委員外出席者         参  考  人         (社団法人日本         海難

会議録情報

1988-11-02 第113回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第5号

御出席願っております参考人は、社団法人日本海難防止協会専務理事野呂隆君、元東京水質保全部長田尻宗昭君、社団法人日本船主協会理事長山伊佐久君、社団法人日本パイロット協会理事横須賀水先人会会長坂元比君、全国釣船業組合連合会専務理事田井幸通君、社団法人関東小型船安全協会会長山崎義治君、全日本海員組合安全福祉部長多筥良三君の方々であります。  この際、参考人各位に一言ごあいさつを申し上げます。  

近江巳記夫

1988-11-02 第113回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第5号

野呂参考人の方から冒頭の陳述でありましたように、業界関係者が集まりまして日本海難防止協会東京湾航行システム化検討した経緯がございます。その中で一番ネックになりましたのは、やはり経済性の問題でございます。それから、根づいております漁業権との関係、要約すればこの二つが大きな問題でなかったかと思います。

多筥良三

1988-10-21 第113回国会 衆議院 決算委員会 第6号

木更津港沖に灯浮標を入れて、これを大きく回りなさい、それから川崎沖に同じように灯浮標を置きまして、川崎港の灯浮標のところから一キロ置いて出ていきなさい、さらに、中ノ瀬という非常に浅瀬がございまして、この中ノ瀬の西側にずっとブイを入れておりましてこれを避けるようにしておるわけでございますが、このブイのさらに外側一キロの範囲内には南下する船は入らないようにという格好で、実は先ほど先生が御指摘になりました日本海難防止協会

磯田壮一郎

1988-10-12 第113回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号

○正木委員 日本海難防止協会というのがありますね。ここから昭和五十一年三月に「東京湾海上交通安全システム調査研究報告書」というのが出されております。これは東京湾海上交通安全システム調査研究委託海上保安庁から受けて出てきた報告書であるわけでございますが、提言をお受けになった海上保安庁はどういうふうな対応をなさっておりますか。

正木良明

1988-09-08 第113回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号

山田(隆)政府委員 明石海峡の大橋の建設に伴います安全対策につきましては、海上保安庁としても非常に関心を持っているところでございまして、現在、本州四国連絡橋公団日本海難防止協会等委託いたしまして、学識経験者海事関係者あるいは関係行政機関から成る航行安全調査委員会というものを設けております。

山田隆英

1986-05-16 第104回国会 衆議院 運輸委員会 第15号

いろいろな具体的な問題はあり得るわけでございますので、実は私どもといたしましても、これは具体的には日本海難防止協会連絡調整委員会をつくり、役所も入って石油化学工業業界その他関係者といろいろ話し合いをしつつありますし、また今後とも海運業界化学工業界などとも十分連絡をとりながら、関係省庁とも協力して、その条件の整備にぜひ努めてまいりたい、そういうふうに考えております。

栗林貞一

1986-04-24 第104回国会 参議院 建設委員会 第11号

参考人田尻宗昭君) 東京湾の危険の状況についてまずお尋ねですが、例えば日本海難防止協会という大変権威のある海の専門機関がございます。ここの報告書の中に、浦賀水道は幅が七百メーターである、しかしながら年々タンカーが大型化してきまして、その七百メーターの幅に現在のタンカー操船能力は超えていると。  例えば二十万トンタンカーでは、かじをいっぱい切りましても一千メーター旋回幅が要ります。

田尻宗昭

1986-04-24 第104回国会 参議院 建設委員会 第11号

なぜかなれば、それぞれに使われたデータ建設局報告書が独自に打ち出したものではなくて、その前から日本海難防止協会がつくったようなデータ、例えば船が走錨して乗り上げることを防ぐためには、いかりを入れる場所はそういうような湾岸や橋から二マイル、つまり三・六キロ離しなさいというようなデータ、あるいは大型船は二千五百メータースペースが要りますよ、中型船は千六百五十メータースペースが要りますよ、そういう

田尻宗昭

share