1978-10-20 第85回国会 衆議院 運輸委員会 第3号
ところが一方では、それに参加してない認証工場で整備をして車検場に持っていく、陸運事務所の出張所とかいろいろな支所あたりに持っていって、それはそれは簡単な手続で七百円も出せばすっといくわけです。
ところが一方では、それに参加してない認証工場で整備をして車検場に持っていく、陸運事務所の出張所とかいろいろな支所あたりに持っていって、それはそれは簡単な手続で七百円も出せばすっといくわけです。
○参考人（三輪大作君） 私、はっきり数字はいまここで記憶しておりませんけれども、たとえば大阪支所あたりでも、支所管轄は大体九州まで含めて、三重県とかあの辺から西になるわけですが、六千から一万を単位にしてやっております。ですから、本部としては一万以上やっております。
むしろそれは、そういう啓蒙——共同保証の意味において、融資償還組合を全国的に認めて、その償還組合の総会等に支所あたりから行って教育していく、指導していく方がよくはないか。融資償還組合ないし人的共同保証に対してどういうふうな方針をとられておるか、伺いたい。
昨日も大阪に参りまして、ついでに大阪の支所の模様を聞いて参りましたが、大阪の支所あたりでは、全然ブローカーは相手としていないそうでありまして、初めからそういう方法には出ていないという説明を聞きましたけれども、東京ではどうしてああいうことをやったのか、私どももまことに遺憾千万であったと思いますので、今後は、今申し上げましたような線に沿いまして、再びこうした事件が起らないような処置をとりたい。
○芳賀委員 さらに公庫の運用の面に関係がありまするけれども、都道府県に入ると、主として中金の支所あたりが公庫の事務を代行しているようなことになるわけでありますが、資金の借入れ申請等を行うような場合に、審査等が非常に遅れて、公庫に申達される時期が相当遅延するようなきらいがあるわけでありますが、これらは中金の地方における陣容であるとか、いろいろな関係があると思いまするけれども、こういうような非常に国家的