1998-02-13 第142回国会 参議院 財政・金融委員会 第5号
これは、手会社の興銀リースが貸しておりましたのがございまして、それを引き取ったりなんかしたことがありますので百億前後の損がございますが、それだけでございます。
これは、手会社の興銀リースが貸しておりましたのがございまして、それを引き取ったりなんかしたことがありますので百億前後の損がございますが、それだけでございます。
○猪熊重二君 この親会社、手会社の場合に、おとといの委員会でも諸先生方から質問がなされ、また政府側からも子会社の独立性ということについていろいろ御説明がありました。 しかし、株式会社である子会社の株を親会社が一〇〇％持っていた場合、手会社の実質的な支配というものは親会社にすべて握られているということにならざるを得ない。
ところで、親会社の方は株式会社もしくは相互会社のいずれであってもよいけれども、子会社は株式会社に限るのでしょうか、もし手会社を株式会社に限るとすれば、その理由はどこにあるのでしょうか。
○猪熊重二君 手会社を新設しようとする場合、先ほどお伺いしたら一般の株式会社としての保険会社の新設免許の申請と異ならない、こういうふうにお伺いしたんですが、手会社であるということでの格別の便宜を図ることでもないと、これは先ほど御答弁いただきました。
ちょっと保険部長に具体的なことを伺いたいんですが、親会社と手会社の間のクロスマーケティングですか、これは可能なんでしょうか。
法人がその子会社等の解散、経常権の譲渡等に伴い当該子会社等のために債務の引き受けその他の損失の負担をし、又は当該手会社等に対する債権の放棄をした場合においても、その負担又は放棄をしなければ今後より大きな損失を蒙ることになることが社会通念上明らかであると認められるためやむを得ずその加担又は放棄をするに至った等そのことについて相当な理由があると認められるときは、その負担又は放棄をしたことにより生じる損失
問題は、メリット制にしても、いわゆるタクシーの運転手、会社に使われている運転手、その辺に負担を持たしていいだろうか、そういう枝葉末節の問題であって、その枝葉末節の問題は、これは後から是正する方法は幾らでも知恵が浮かんでぐるだろう。
昨年東京地検におきまして、昭和五十年から五十三年までの三年間で扱いました高金利事犯の実態を調査したところによりますと、特徴としては、貸付期間については二週間以下のものが約六割、貸付金額につきましては十万円以下のものが約五割、貸付利率につきましては一日当たり〇・五％を超えるものが約八割、また借り受け側から見ますと、男女別では男性が八割、年齢別では三、四十代の方が約七割、職業別では自営業、タクシー運転手、会社経営者
また、オーナードライバーでない自家用の場合におきます運転手、会社、官庁等に雇用される運転手もおるわけでございまして、このようなモータリゼーションの場合におきまして、全体的に運転手が不足しておるということは言い得るかと思うのでございます。
私もそのタクシー会社の社長なんか知っておりますからいろいろ開いてみますと、会社としっかりした契約のある運転手、会社で雇っておる常勤のしっかりした運転手そのものはほとんど乗車拒否はないようですけれども、しかし無責任なそうした臨時雇いの運転手の中に雲助根性でタクシーの乗車拒否をする者があるということですが、こうした問題につきましてひとつ早急に不正な運転手、乗車拒否を常習的にやっているような運転手を放逐する
これは金沢署でそれぞれ運転手、会社、被害者等を調べた結果、明らかであります。したがって、警察の取り調べの結果は、すべて貨物自動車株式会社のほうに責任があるという判定が出て、しかも賠償、示談の要求に応じてまいりませんので、やむを得ず昨年の十二月訴訟を起こして仮処分の申請をいたしましたが、問題は半年も示談あるいは賠償のための話し合いの要求にも応じないということであります。
○委員外議員（大倉精一君） 私のお尋ねしたいのは、無事故という表彰、これは外面的な表彰かも知れませんが、恐らく会社のほうでは、収入をよく上げてくれる運転手、会社の成績を上げてくれる運転手、これは優秀な運転手だと思うのですが、そういう者に対する優遇の措置はとつておられると思う。ところが、ここが大事なことであつて、会社のいう優秀運転手は、これは交通違反、スピード違反をやらないと優秀運転手になれない。