2017-05-10 第193回国会 参議院 北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会 第3号
こんなにたくさんの国会議員の方や外務省や、立派な方々がこれだけたくさんいらっしゃるのに、こんなに扇形にたくさんの方がぎっちりと国会の議事堂に座っていらっしゃるのに、何でこれが解決できないんですかと、私は随分なことをあちこちのところで言ってきましたけれども、本当にそれは今でも変わりませんね。
こんなにたくさんの国会議員の方や外務省や、立派な方々がこれだけたくさんいらっしゃるのに、こんなに扇形にたくさんの方がぎっちりと国会の議事堂に座っていらっしゃるのに、何でこれが解決できないんですかと、私は随分なことをあちこちのところで言ってきましたけれども、本当にそれは今でも変わりませんね。
実は、野球場というのは、ホームランで百メートル、百メートルと決まっているので、大体一ヘクタールぐらいが東京ドームのグラウンドなんですが、ちょっとそれより扇形で大きくなっていますので一・三ヘクタールというのがグラウンド部分なんだそうです。そうすると、十ヘクタールというのはグラウンド七・七個分に当たるわけですね。つまり、これを一人で耕作できるんだろうかというやっぱり疑問が出てくるわけなんです。
これをファンチャート、扇形グラフと呼びます。 この羽根は何かといいますと、実線部分、黒い実線部分のところを中央予測値といって、これは内閣府で示しているものと全く同じです。この部分に羽根が出ているんですけれども、これがまさに幅でありまして、上下一〇％、それぞれ合わせて二〇％という形で表現をされていることになります。
○高木（美）分科員 今お話しいただきましたとおり、ホームが区道の上にせり出している、横から見ると扇形になっておりまして、災害とかあるとホームのあるその上空から人が落ちてくるのではないか、そういう懸念すらあるような駅の状況になっております。
これはいろんな原因があるんですが、例えば、高知県、四国が扇形であって、震源地が近いということもあって、津波をもろにかぶるといったところもあります。そして、海岸線の延長が七百十三キロもあります。そしてさらには、森林面積、県土に占める森林面積は八四％、つまりほとんど平地がない、そういった状況もございます。
一方で、ＲＣＥＰとか、あるいは日中韓ＦＴＡという枠組みが同時並行的に進むことができるのであれば、日本から見て左側の扇形としては日中韓あるいはＡＳＥＡＮ諸国との連携、右の扇形で見ればＴＰＰの枠組み、その中心に日本がいられるんだ、こういった観点からは、同時並行にできるのだったら物すごく大切な枠組みである。
○国務大臣（金子一義君） 今、羽田委員のお話を承っておりまして思い出したんですが、羽田委員のお父様、元総理が、木造を多用途に使えるようにしようということで、さっきおっしゃった以外に老健施設、通常ですと老健施設というのは消火、防火が非常に厳しいものですから使えないんですけれども、秋田角館でありますけれども、設計されていた二階建ての老健施設を平家にして、そして扇形にして、いざ火災が発生したら直ちに庭に寝
私どもの町は扇形に広がる町の構造をしておりますので、中心市街地はまさに扇でいえばかなめであります。これがまた青森市の顔であります。県庁、市役所、青森駅等の公共施設そしてまた中心商店街から形成されておりますが、これを、約百ヘクタールをターゲットにしまして、再活性化計画を平成十年につくりました。
日本は非常にインフラの形が世界と比べて特異でして、日本の場合は、全量ＬＮＧの形で輸入して、港からにじみ出し方式といって扇形にエリアごとに配賦しているという形ですが、世界の主体はパイプラインになっていて、欧米はロシアから物すごく太いラインがたくさん入っていますし、アメリカにはカナダからもラインが入り、そして今韓国は、まだほかとはつながっていませんが、一応、韓国独自の二千五百キロのラインができました。
海を見ながら育ったつもりが、今は海も埋め立てられて、神戸港の扇の形も扇形じゃなくなってしまいまして、私の名前も変えなきゃいけないかなと思うような、そういう埋め立て状況でございますので、どこまでが自然でどこまでが人工的であるかということは、我々は二十一世紀を迎えて考えなければいけない、そういうふうに考えております。
その中では、この扇形の五％の部分が出たり入ったりぎざぎざになっていて、このだいだい色の方にうんと食い込んでいるところ、だから市町村によってはたくさん国からお金のもらえるところと、むしろだいだいがこの黄緑の方に食い込んでいる、市町村によっては国から二五％までもらえないという、これはいろんな条件でそうなるのですが、そういうグラフが一時厚生省のパンフにあったんです。
新幹線の高架橋が落下して、これが復旧をしたことは大変喜びなんですけれども、問題は、率直に申し上げて、駅前の広場に扇形に、扇形状に商店街が走っている。そして、その商店街の相対する道路の幅が大体三メートル前後、中には二メートル半もあるというようなところを見てまいりました。
だから、水無川の拡幅、そして土を盛って、あれ以上もう扇形に広がらないようにしていくための対策、それは皆さん、手順でいえばそれは順々はあるでしょう。私みたいに、何だかやたけたに、ぱっと一夜にして何でもせいというわけじゃないですよ。しかし、それぐらいの構えでやるんだ、そういうことを、大臣、約束してくださいませんか。
この分離原則からは、否定はしないとおっしゃっておりますが、こういう代用監獄、成人ですら代用監獄に収容すべきでないと言われている、この日本特有の代用監獄に少年が分離原則に反して同じ建物の中に、しかも同じ場所に、しかも、居室だけは別ですが、居室も扇形であるから顔が合ってしまうというような状況で収容されている。この現実に対してどのようにお考えでいらっしゃいますか。
いわゆる扇形の安全保障体制だろうと思うのです。 しかし、また一方で、地域安保ということも考えていかなければならないと思うわけであります。アジア地域においては安全保障の話し合いの枠組みがいまだに十分なものができていないというふうに思うわけですね。
それから、先ごろまでは扇形の予報をしておりましたけれども、これを円形に変えたのは五十七年当時と言われておりますが、この理由ほどのような理由からか、あわせましてひとつお願い申し上げます。
鹿屋部隊は東シナ海、那覇Ｐ３Ｃ部隊は東京からグアム方面の南東シーレーンと大阪からフィリピン方面の南西シーレーンに囲まれた扇形の海域を主として担当するということになるのではないかというふうに考えられますが、どうですか。
総武線と東北線の間のかなり開きの大きいこの扇形の中に常磐線ただ一本しかない、東京に向かう線がただ一本しかないという状況でありまして、これは冷静にお考えをいただけば、恐らくどなたも不思議にお考えになる現象ではないかと思うのです。
例えば、こういう扇形の力学的にも大変難しい構造になっているようですが、こういう工作物の組み立てにちょっとしたミスがあるというようなことも、それもやがて金属疲労等に結びついて破断していくという要因にもなり得るであろうし、あるいは水漏れがある、腐食を起こす、それもまた隔壁破壊への一つの因にもなり得るとか、あるいは点検修理の際に傷をつけるというような場合もなきにしもあらずである、それもまた隔壁破壊の因にもなり
このしりもち事故によります隔壁の修理、ボーイング社が、上部の九枚の扇形リグを残して、下部の九枚を全部新品と取りかえた、その際に例の継ぎ板を当てて修理するような事態になって、そういう事態の中でまことに重大なミスにつながっていったようでございます。
これは、アメリカの肩がわりをしてグアム島、フィリピンのこの扇形の水域を守ろうとでも言うのならこれはまた話は別だ。日本の防衛の原点は本土防衛ですよ。本土、領海、領空の防衛ですよ。はるか公海かなたまで日本がなぜ守らなければいかぬのですか。 いいですか、ここにこう書いてあります。