2002-07-04 第154回国会 衆議院 総務委員会 第26号
ゴルフバッグの往復便とか、先ほどおっしゃいましたクール宅急便、それから深夜の集配、こういう国営で今まで郵便局がもう及びもつかなかったことを宅急便会社はできるようになった、そういうことでいかに国民に便利になったか、もう少し目を開いてみんな見るべきだというふうな意見があるんです。これは紛れもなく、実は小泉総理が本会議で言ったことなんです。
ゴルフバッグの往復便とか、先ほどおっしゃいましたクール宅急便、それから深夜の集配、こういう国営で今まで郵便局がもう及びもつかなかったことを宅急便会社はできるようになった、そういうことでいかに国民に便利になったか、もう少し目を開いてみんな見るべきだというふうな意見があるんです。これは紛れもなく、実は小泉総理が本会議で言ったことなんです。
したがって、田村議員等はガルフストリーム社のヨハネスブルクでのデモンストレーションの計画の際の往復便に便乗することを前提に日程調整を行い、料金についてもファーストクラス料金並みを支払うことで合意したんですが、直前になって当該デモンストレーションの計画がなくなったために、ガルフストリーム社としては同議員等と事前に約束していたこともあって運用したということでございます。
ガルフ社としましては、ヨハネスブルクでガルフストリームⅣのデモンストレーションの計画がありまして、その往復便に便乗することによってマプトへ立ち寄ることで日程を調整した、こういうことでございます。
その際に、ガルフ社ではヨハネスブルクでガルフストリームⅣのデモンストレーションの計画があるということがございまして、この往復便に便乗してマプトへ立ち寄ることとして日程を調整した。そして料金については、ファーストクラス料金並みを支払うことで合意をしたということでございます。
つきましては、これだけの重要な問題でございますし、一日に約十本も東京そしてモスクワ往復便がございますので、ぜひこれからでも、外相、ロシアに乗り込んでいって、それで、日本国民を代表してその思いを述べられる決意、御覚悟があるかどうか、ぜひ御答弁お願いいたします。
したがって、東亜国内航空は徳島にダイバートした後、大阪に戻りまして、東京の運航統制本部と連絡をとって、依然として高知空港の視程が悪いというような判断をいたしましたために、当該便を含めて二往復便が欠航した。ただし、全日空は全便その後、遅延はありましたけれども、飛んだということが判明しておりまして、これはあくまで機長の判断ということに属すると存じております。
四十八年の十二月からは東亜航空のジェット旅客機が東京からの直行便と、それから千歳からの往復便、これが動き始めておりましょう。そうして直行便は三往復、千歳からは三往復、これは年間、私調べてみたんでありますが、このためにジェット機は少なくとも千回以上離着陸をやっておるのが現状であります。さらにどうかというと、そこには自衛隊の訓練機あるいは米軍機も動いている。
○阿部憲一君 少し具体的なことをお伺いするんですけれども、当面北京に乗り入れる日航の便というのは東京−北京の間の往復便になると思いますが、そのようなことに想定されているのか。それとも、さらに以遠の問題で、以遠、現在の南回りのヨーロッパ線がございますね、この一部として運航させるような形になるのか。その辺のところを、おわかりだったらお教え願いたいと思います。