2013-11-22 第185回国会 衆議院 国土交通委員会 第8号
このスラックの縮小につきましては、線路の新設時や、あるいは改良の際などに随時施工していくものということで指導されておりまして、これまで、当社管内につきましても、速度向上等の施策に合わせて順次進めてまいったところでございますが、一部の曲線では旧基準のスラックが残っているという状況でございます。
このスラックの縮小につきましては、線路の新設時や、あるいは改良の際などに随時施工していくものということで指導されておりまして、これまで、当社管内につきましても、速度向上等の施策に合わせて順次進めてまいったところでございますが、一部の曲線では旧基準のスラックが残っているという状況でございます。
すなわち、当社管内の都市化あるいは過密化の代表例として申し上げたいことば、東京都の都心部には一平方キロ当たり三十万キロワットもの需要が集中といいますか密集しておることでございます。しかも、これらの地域は情報の中枢機能が集中しておりますことから、瞬時の停電も許されないという非常に高い信頼度が要求されております。
この事態は、最近の需用激増に加えて、全国的にまれに見る長期の気象異変によるものであるため、相当の火力を有する他地域においても、長期の告示制限の発動をみた実情でありまして、当社管内のごとく未曾有の需用激増した水力地帯では、特に一般需用家初め産業界に多大の御迷惑をおかけするに至ったことは、まことに遺憾に存ずる次第でございます。