1975-03-26 第75回国会 衆議院 運輸委員会 第11号
当社バス路線管内において、路線バスに対し約三倍の保有台数を有し、これがため、旅客収入にゆだねるバス企業にとって、潜在的輸送需要の減少に加え、旅客人員が他の輸送手段に移行することは、営業収益面に大きな阻害要因となっていることは明白でございます。 バス企業の性格と、会社更生開始手続の申し立ての概要を申し上げます。 バス企業の性格。
当社バス路線管内において、路線バスに対し約三倍の保有台数を有し、これがため、旅客収入にゆだねるバス企業にとって、潜在的輸送需要の減少に加え、旅客人員が他の輸送手段に移行することは、営業収益面に大きな阻害要因となっていることは明白でございます。 バス企業の性格と、会社更生開始手続の申し立ての概要を申し上げます。 バス企業の性格。
これらの状態にあって、では上田丸子は必要かどうかという問題でございますが、先ほど申しました西丸子線と称する八・六キロのごときは、災害のために復旧困難で、ついに廃止を御許可願った次第でございますが、現在運びつつある乗客は、当社バスが鉄道時代よりも多く運んでおります。