1949-11-11 第6回国会 衆議院 建設委員会 第2号
（第五〇号） 馬淵川改修区域延長並びに工事促進の請願（小 笠原八十美君紹介）（第五一号） 五ケ瀬川改修促進の請願（佐藤重遠君紹介）（ 第五六号） 湊町の都市計画改正に関する請願（山崎猛君外 一名紹介）（第七一号） 山形市の都市計画に伴う物件移転費補償に関す る請願（松浦東介君外一名紹介）（第一一四 号） 宮崎県の災害復興助成の請願（佐藤重遠君外五 名紹介）（第一一五号） 府県道石動羽咋線及
（第五〇号） 馬淵川改修区域延長並びに工事促進の請願（小 笠原八十美君紹介）（第五一号） 五ケ瀬川改修促進の請願（佐藤重遠君紹介）（ 第五六号） 湊町の都市計画改正に関する請願（山崎猛君外 一名紹介）（第七一号） 山形市の都市計画に伴う物件移転費補償に関す る請願（松浦東介君外一名紹介）（第一一四 号） 宮崎県の災害復興助成の請願（佐藤重遠君外五 名紹介）（第一一五号） 府県道石動羽咋線及
次に府県道石動、羽咋線につきましても、本路線の完全改修により、現在の津幡経由石動、羽咋線に比し、約一時間半を短縮し得るのみならず、本路線沿線は六十キロ平方に及ぶ広義なる面積をと有し、その七割は山林でありまして、本路線改修による山林資源の開発等を考え合せますと、その経済効果はさらに顕著なるものがあるのであります。
しかるに本市は南北に産業道路、府県道渡瀬大牟田線、大牟田高瀬線が縦貫していますが、東西すなわり背後地帯との連絡道路として、府県道三路線、手鎌南關線、三池南關線、庄山大牟田線のうち、後方主要生産地帯に通ずる路線としては、手鎌南關線をもつて主要路線と認められます。
○岩沢政府委員 語請願の趣旨は十分了とせられるのでありまして、政府におきましても、府県道の改良につきましては年々多額の助成金を出して、これを推進するようにいたしておるのであります。