2017-09-05 第193回国会 衆議院 災害対策特別委員会 第6号
床下等の土砂の撤去というのは衛生上も建築物の安全性からも大変重要でもございます。 被災者再建支援法などは阪神・淡路大震災のときに超党派の議員でつくられたものではございます。ある意味、新しい災害の復興の第一歩を切ったものではありますが、津波や水害というものに対してはまだまだ議論が足りていない部分もあるかと思います。
床下等の土砂の撤去というのは衛生上も建築物の安全性からも大変重要でもございます。 被災者再建支援法などは阪神・淡路大震災のときに超党派の議員でつくられたものではございます。ある意味、新しい災害の復興の第一歩を切ったものではありますが、津波や水害というものに対してはまだまだ議論が足りていない部分もあるかと思います。
調べたところ、床下等が損傷いたしておりましたので、大至急手当てをいたしまして小山駅まで二時間ちょっとおくれて到着いたしまして、そういった状態では前途の運転が不安でございますので、最寄りの小山の車両基地に収容いたしました。その後調査いたしましたところ、この電車の最前部のブレーキのディスクというものが破損いたしておりまして、それがこういった事故を起こした原因だということでございます。
そのほかに、機械を使わないんですけれども、検査官の技能といいますか、エンジンルームの中あるいは床下等の機器配置あるいは構造、装置につきまして、目視を中心にその状態を検査をいたしておるわけでございます。 この間、私どもも検査のあり方につきまして行政的にもこれまで幾つかの改善をしてきております。
また、そういった御指摘を受けるように、特に床下等の部分についてそういった手直し不十分のところがあるということは、これは公団のみならず、そういった建設の事業主体全体の監督体制、そういったものの不十分な点もこれは当然あるわけでございまして、そういった監督体制等につきましても改善するように指導してまいりたいというように考えている次第でございます。
床下等には、操縦系統を左右する各種の細い線がいっぱい通っている。それから、給油系統等も全部細いパイプが通っておりますし、それから、外板はかなり薄うございます。軍用機と違いまして、旅客機は非常に薄い外板であります。それから窓もたくさんございます。
次に、住宅が全壊六百十八戸、半壊三百八十二戸、流失三百四十二戸、以下床上、床下等の浸水はお手元の資料のとおりでございます。 なお、これまでの死者につきましては、死者が合計で百八十八名、行くえ不明の方が四十六名、負傷者が二百五十五名、かなり例年に比べますと著しい被害でございます。
その結果といたしまして、まず、火災の出るモーターその他の対策、それから、出た火が床下等に伝達しないところの対策、それから、かりに床下から火が出た場合におきまして、それがシートその他の燃えつかないような遮蔽の対策、それから車両全体としての対策というような、いろいろな面での対策を講じまして、そうして、これの基準をつくりまして、従来の不燃化の基準というものを上回るところる、地下鉄のＡＡ基準というものをつくりまして
るようになっておりますが、団地計画もないのに建設をしておる、そうしてできたものに特定の者を入居をさしておる、あるいは入居予定者から寄付金を徴収しまして、前もって入る者をきめて建てておるというような、公党住宅法の規定上どうかと思われるものもございますし、またその他建築につきまして、その構造、仕上りを検査したのでありますが、建物の見える部分については比較的瑕疵が少いけれども、見えない部分につきまして、すなわち小屋の裏とか、床下等