1983-10-06 第100回国会 衆議院 科学技術委員会 第1号
御指摘のように、やはり鉄道が一番大事になるわけでございますが、これは現在の常磐線、牛久と荒川沖両駅の中間に専用の臨時駅をつくる、そして、従来から国鉄に通勤輸送の改善計画がございまして、あの辺に参りますいわゆる中距離電車を、現在十二両のを十五両にし、回数も大いに増発してくれるということで取り組んでいきたい。
御指摘のように、やはり鉄道が一番大事になるわけでございますが、これは現在の常磐線、牛久と荒川沖両駅の中間に専用の臨時駅をつくる、そして、従来から国鉄に通勤輸送の改善計画がございまして、あの辺に参りますいわゆる中距離電車を、現在十二両のを十五両にし、回数も大いに増発してくれるということで取り組んでいきたい。
農林省のバスでは対応できないというような状況にも相なるわけでございますので、私どもは営業バス路線を農林研究団地に早期に乗り入れてくれるように関係機関に要望をいたしておりまして、現在、農林研究団地と公務員住宅、それから農林研究団地と常磐線牛久駅を結ぶバス路線の開設につきまして準備が進められているというふうに聞いております。
第一二八三号）（第三 一八四号）（第三二一八号）（第三二一九号） （第三二二〇号）（第三二九九号）（第三三三 五号） ○交通安全、輸送確保に関する請願（第三二三〇 号）（第三二六二号）（第三二六三号）（第三 二六四号）（第三二六五号）（第三二七九号） （第三四三二号）（第三六八九号）（第三六九 〇号）（第三九九七号） ○常磐線取手駅西口に構内便所設置に関する請願 （第四〇二五号） ○常磐線牛久駅