1995-04-26 第132回国会 衆議院 法務委員会 第7号
○岩橋説明員 お尋ねの件は、かねてより山梨県の上九一色村のオウム真理教施設内に、劣悪な環境に置かれ保護を必要とする児童が多数いるとの情報を得ておりましたところ、本年四月一四日、山梨県警察が同教団の第十サティアンと呼ばれている施設を他の事件の容疑で捜査いたしました際に、この施設内で、ごみなどが散乱し、異様な臭気がする非常に衛生状態のよくない部屋で、顔色が悪くて一見して健康状態に問題がありそうで、適当な
○岩橋説明員 お尋ねの件は、かねてより山梨県の上九一色村のオウム真理教施設内に、劣悪な環境に置かれ保護を必要とする児童が多数いるとの情報を得ておりましたところ、本年四月一四日、山梨県警察が同教団の第十サティアンと呼ばれている施設を他の事件の容疑で捜査いたしました際に、この施設内で、ごみなどが散乱し、異様な臭気がする非常に衛生状態のよくない部屋で、顔色が悪くて一見して健康状態に問題がありそうで、適当な
○岩橋説明員 今後捜索などを通じまして、同様の要保護性のある児童を発見いたしました場合には、児童相談所等と連携をとりまして、適切な対処をしていきたいと考えております。
○岩橋説明員 お尋ねの環境空間ということでございますが、御指摘のとおり、埼玉県下の大宮以南の新幹線を建設するに当たりまして、地方公共団体との間で、両側に二十メーターばかりの環境空間をとってほしい、こういうような御要望がありまして、私ども、これは地方公共団体がお使いになる用地の先行買収というふうに理解をいたしまして買収を進めてきたところでございます。
○岩橋説明員 昭和五十年に環境庁から告示されました環境基準で、今先生がおっしゃいましたとおり、開業時から三年以内に七十五ホンを超え八十ホン未満の地区のないように達成する目標をいただいているわけでございます。
○岩橋説明員 三つの市がございますので、それぞれ考え方といいますか進め方が多少違いますが、この暫定駅前広場で国鉄が将来とも所有する以外の土地、ちょっと言い方がややこしくなりますが、今度買っていただく土地を有償で買っていただくことはほぼ腹を決められたようでございます。これを例えば国鉄がお借りしている土地と交換でいくとか、その他いつごろお支払いをいただくとか、この辺がこれからの詰めの問題でございます。
○岩橋説明員 鉄道建設公団が工事をいたしまして、これを開業いたしますと国鉄に引き継ぐことは御承知のとおりでございまして、その後の保守管理は国鉄が行うということになっているわけでございます。
○岩橋説明員 御指摘のとおり武蔵野南線につきましては、いろいろ振動、騒音で地元に御迷惑をかけておるようでございます。今後ともいろいろな研究等に努力すると同時に、沿線住民の方と十分話し合って問題の解決に努力するよう国鉄、鉄道建設公団を指導いたしたいと思います。
○岩橋説明員 盛岡以北の東北新幹線及び青森から札幌までの北海道新幹線につきましては、いわゆる整備五新幹線に含まれるわけでございますが、これにつきましては先生御承知のとおり、昨年十月三日に開かれました新幹線整備関係閣僚会議で具体的実施計画が了承されておりますが、これらの計画を進めるに当たりましては、国鉄の財政状況を勘案いたしまして、相当の公的助成及び財源措置といったものがその前提条件になろうかと存じます
○岩橋説明員 先生御察知のとおり青函トンネルにつきましては、本来は、在来線と申しますか在来型の鉄道のトンネルということで着工したものでございますが、その後全国新幹線網の建設に伴いまして、新幹線と在来線とが共用するということになっております。
○岩橋説明員 東北新幹線東京−盛岡間の工事につきましては、四十六年以来鋭意国鉄がやっているわけでございまして、現在のところ五十五年度完成を目途に工事を進めております。
○岩橋説明員 御質問のありました中で、成田へ科学技術博へのアクセスのための鉄道をということでございましたが、ただいま半谷建設局長もお話しになりましたように、新線をつくりますときには、鉄道敷設法に記載されている鉄道であれば、これを鉄道建設審議会に諮って工事線にするという手続が必要でございます。
○岩橋説明員 ただいまお尋ねのございました交流、直流の問題につきましては、現状が地磁気観測所との関係で交流になっておりますので、これを簡単に直流に変えることは非常にむずかしいかと思います。したがいまして、交流でどのようにしたら最もよいかということを国鉄において検討してもらうべきだ、このように考えております。
○岩橋説明員 いま御質問のございました中では二番目におっしゃいました、全体の輸送計画としてどうあったらいいかということを現在は考えているわけでございます。 本州四国連絡橋の場合に、橋梁部分は昨年着工いたしまして、大体六十二年度ぐらいまでかかるということで考えておりますので、まだ八、九年ございます。一方、陸上部はそれほど時間がかからないであろうという理解を持っております。
○岩橋説明員 先生おっしゃいましたとおり、前にも御説明いたしましたが、この木見以北のルート、これにつきましては、基本計画という段階がまだ決まっておりません。基本計画を決めますのは運輸省でございます。
○岩橋説明員 いま御質問ございましたいろいろなことを考えまして、確かに沿線の関係もあると思います。それらを考えましてなるべく早く計画は決めたいと考えております。現在のところ、国鉄あるいは公団の意見を聞いているというところでございますので、現段階で、いつまでにまとめるということをお答えするのは、まだちょっと無理でございますので、御勘弁いただきたいと思います。
○岩橋説明員 先生のおっしゃるとおりだと思いますので、自然環境、生活環境に及ぼす影響について十分予測評価を行い、必要に応じて対策を定めるといったような形で進めるべく、一連の処方を環境影響指針に盛り込みたいと思っております。
○岩橋説明員 来年度につきましては、整備五新幹線全部で四百億、正確に申し上げますと国鉄二百億、鉄道建設公団二百億ということで要求しております。
○岩橋説明員 指針につきましては環境庁の御意見を十分に取り入れますが、省庁間の問題でございますので、よく相談しながら進めたいと思います。
○岩橋説明員 いま先生おっしゃいました在来線の成田駅からの空港への延長という問題は、現在施工しておりますいわゆる成田新幹線の路盤を暫定的に使用してということに相なるわけでございまして、現在成田新幹線はなかなか地元の御協力が得られなくて難航しておりますが、成田線交差部から新空港までの間は何とか工事をしたいということで、現在用地買収に入っております。
○岩橋説明員 三つ御質問がございましたが、初めの二つにつきまして、鉄道関係でございますので、御説明いたします。 児島・坂出ルートの鉄道につきましては、御指摘のとおり、倉敷市木見から香川県宇多津町間の基本計画が決定されておりまして、木見以北につきましては、いまだ鉄道計画決定されておりません。
○岩橋説明員 最初の御質問の、まず本四備讃ルートにつきましては、鉄道は現在まで決めております木見−宇多津町間の基本計画で電化となっております。したがいまして、今後木見以北を決定する場合も、これは当然電化になるというふうに申し上げてよろしいかと思います。
○岩橋説明員 長崎新幹線のお尋ねがございましたので御返事いたします。 通称長崎新幹線と申しておりますけれども、いわゆる整備五線のうちの九州新幹線福岡−長崎間のものを長崎新幹線と言っております。整備五線につきましては、かなり前に、四十八年に整備計画を決定しながら、その後のオイル・ショック等で着工が延び延びになっております。
○岩橋説明員 本四連絡橋の鉄道線路は、一番四国寄りのつり橋でございます南備讃瀬戸大橋のところで、航路確保のために水面上七十メートルという高いところを通っております。
○岩橋説明員 大阪外環状線と申しますのは、現在ございます国鉄の城東貨物線及び阪和貨物線、これはいずれも単線でございますので、これを一線増設の上、旅客運輸営業を行うというものでございます。昭和四十六年十二月の都市交通審議会の答申第十三号の中で、新設すべき路線の一つとして答申を受けております。