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222件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

2020-06-12 第201回国会 参議院 内閣委員会 第15号

REVICについては、最初の事業再生でやったJALの問題が大量の差別的指名解雇を強行するもので、今も不当解雇されたパイロットと客室乗務の皆さんの尊厳と生活は傷つけられたままだということを指摘しなければならないんですね。  そこで、ちょっと一問目は飛ばします。今回は、新型コロナへの対応の二次補正でREVICにお金を入れる、そして期限も五年間延長するということですからね。

田村智子

2020-03-23 第201回国会 参議院 予算委員会 第13号

これは質問ではありませんが、十九日に、日本航空客室乗務の靴の着用規定を変更いたしまして、健康及び作業性に配慮し、黒の表革、プレーンなタイプとする、現行のパンプスタイプ以外にも、ローファーやドライビングシューズ等も可としました。JALの素早い対応に敬意を表したいというふうに思います。  声を上げれば政治社会も動くと、引き続き職場でのジェンダー平等のために力を尽くしたいと思います。  

小池晃

2020-03-10 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第3号

○浜口誠君 是非、航空業界の皆さん、とりわけ客室乗務の方からすると、やっぱりしっかりとした業務に従事していくための環境として、今申し上げた行為というのは、これはやっぱり防いでいく必要があるというふうに思っておりますので、そういった行為が機内で行われないようにするために何ができるのかというのはしっかり連携取りながら対策を講じていただきたいなと、こんなふうに思っております。  

浜口誠

2020-03-10 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第3号

客室乗務等に対する無断撮影などの悪質な撮影が増加していることにつきましては、航空業界からもお話を伺っており、問題であるというふうに認識をしております。  ただいま御指摘いただきました航空法第七十三条の三では、航空機安全を害し、他の旅客等若しくは財産に危害を及ぼし、当該航空機内の秩序を乱し、又は航空機内の規律に違反する行為安全阻害等というふうに規定をして、これを禁止しております。

和田浩一

2020-03-03 第201回国会 参議院 予算委員会 第5号

具体例をお示しをしたいんですが、これは日本航空の女性客室乗務制服規定であります。この制服規定では、指定品として、機外ではヒール高三センチから六センチのパンプス、機内に入るとき、お客様搭乗前までということでタイミングまで指定され、機内に入ると高さ三センチから四センチ、横幅三センチから四センチというんですね。  

小池晃

2020-03-03 第201回国会 参議院 予算委員会 第5号

業務上の必要性云々って話あるんですが、私は客室乗務の女性だけにパンプスを履くという業務上の必要性は感じないんですよ。だって、皆さん、飛行機に乗ったら何やりますか。緊急時の脱出のビデオが流れるわけですね。ハイヒール脱ぎましょうと、パンプス脱ぎましょうとやるじゃないですか。むしろ、やっぱりぺたんこな靴。  

小池晃

2019-11-19 第200回国会 参議院 厚生労働委員会 4号

何で女だけ見た目が言われるのか、受付で、客室乗務で。ジェンダーじゃないですか。これについて、職場からこのような強制が行われないよう、厚生労働省は趣旨には反すると言ってくださったので、しっかりやってくださるようにお願いいたします。  指針案についてお聞きをいたします。  セクシュアルハラスメントの場合、どういった事例がセクハラに該当するか書いてありますが、該当しない例は書いてありません。

福島みずほ

2019-11-19 第200回国会 参議院 厚生労働委員会 第4号

何で女だけ見た目が言われるのか、受付で、客室乗務で。ジェンダーじゃないですか。これについて、職場からこのような強制が行われないよう、厚生労働省は趣旨には反すると言ってくださったので、しっかりやってくださるようにお願いいたします。  指針案についてお聞きをいたします。  セクシュアルハラスメントの場合、どういった事例がセクハラに該当するか書いてありますが、該当しない例は書いてありません。

福島みずほ

2019-11-15 第200回国会 衆議院 安全保障委員会 6号

民間航空機のパイロットや客室乗務は、少なくとも乗務前八時間以内の飲酒が禁じられています。民間航空会社で飲酒にかかわる不適切な事案が相次いだことを受け、ことし一月から、操縦士に対する飲酒基準が設けられました。業務前のアルコール検知器による検査で血中濃度一リットル当たり〇・二グラム未満、呼気中濃度〇・〇九ミリグラム未満という基準を満たさない限り、航空機の運航は認められません。  

赤嶺政賢

2019-11-15 第200回国会 衆議院 安全保障委員会 第6号

民間航空機のパイロットや客室乗務は、少なくとも乗務前八時間以内の飲酒が禁じられています。民間航空会社で飲酒にかかわる不適切な事案が相次いだことを受け、ことし一月から、操縦士に対する飲酒基準が設けられました。業務前のアルコール検知器による検査で血中濃度一リットル当たり〇・二グラム未満、呼気中濃度〇・〇九ミリグラム未満という基準を満たさない限り、航空機の運航は認められません。  

赤嶺政賢

2019-06-12 第198回国会 衆議院 国土交通委員会 17号

残念ながら、パイロット、あるいは客室乗務の飲酒の事案というのも先ほど来続いているところでございまして、本当に大丈夫なのかということで、懸念の声が寄せられているということも事実でございます。  この運航に係る安全確保という点につきましても、一連の事案を踏まえて、今回の法律の改正でどういう対応をするかということも含めて、対応の強化をどう図るのかについても御答弁いただきたいというふうに思います。

中野洋昌

2019-06-12 第198回国会 衆議院 国土交通委員会 第17号

残念ながら、パイロット、あるいは客室乗務の飲酒の事案というのも先ほど来続いているところでございまして、本当に大丈夫なのかということで、懸念の声が寄せられているということも事実でございます。  この運航に係る安全確保という点につきましても、一連の事案を踏まえて、今回の法律の改正でどういう対応をするかということも含めて、対応の強化をどう図るのかについても御答弁いただきたいというふうに思います。

中野洋昌

2019-04-11 第198回国会 参議院 国土交通委員会 6号

○平山佐知子君 それでは、もう一度資料一を御覧いただきたいんですが、先ほどから申し上げている通達及び法改正による罰則強化は操縦士の飲酒に関するものですが、六つ目の赤い下線のところを見ますと、去年十二月十七日に、客室乗務から乗務中にアルコールが検知される事案が発生しています。  

平山佐知子

2019-04-11 第198回国会 参議院 国土交通委員会 第6号

○平山佐知子君 それでは、もう一度資料一を御覧いただきたいんですが、先ほどから申し上げている通達及び法改正による罰則強化は操縦士の飲酒に関するものですが、六つ目の赤い下線のところを見ますと、去年十二月十七日に、客室乗務から乗務中にアルコールが検知される事案が発生しています。  

平山佐知子

2019-03-08 第198回国会 衆議院 国土交通委員会 2号

国土交通省といたしましては、航空従事者の飲酒基準に関する検討会におきまして、客室乗務整備士等も含めまして飲酒基準について年度内をめどに取りまとめるとともに、業界団体とも連携をいたしまして、動画等の教材の作成、リーフレット等の活用により、飲酒問題に対する意識改革を進めていきたいと考えております。  

石井啓一

2019-03-08 第198回国会 衆議院 国土交通委員会 第2号

国土交通省といたしましては、航空従事者の飲酒基準に関する検討会におきまして、客室乗務整備士等も含めまして飲酒基準について年度内をめどに取りまとめるとともに、業界団体とも連携をいたしまして、動画等の教材の作成、リーフレット等の活用により、飲酒問題に対する意識改革を進めていきたいと考えております。  

石井啓一

2018-05-31 第196回国会 参議院 総務委員会 11号

山下芳生君 ところが、残念ながら、そういう大事な役割を果たしているKLMの日本人客室乗務、そしてまた亀井静香大臣の言葉を引くまでもなく、安全にとっては雇用形態は非常に大事なんだという客室乗務なんですが、オランダ航空は、日本ベースで働いている日本人客室乗務の方については、これまで二年契約プラス三年契約などで五年以内の有期雇用にしてまいりました。これまでは五年以内だったんです。

山下芳生

2018-05-15 第196回国会 参議院 内閣委員会 11号

REVICの前身、企業再生支援機構の際は、冷酷にも二〇一〇年の大みそかに必要以上のJALのパイロット、客室乗務を大量解雇、その結果、国際労働機関、ILOから三度の勧告を受けました。過去にそのような非人道的大量解雇も行った機構が、REVICに生まれ変わって、再生支援先の労働者に対して不利益を被らないような配慮が行われているかは非常に疑わしいものです。  

山本太郎

2018-04-17 第196回国会 参議院 内閣委員会 10号

ざっくり言うと、元々リストラする人員削減目標はクリアしていたのに、更に追加で、パイロット八十一人、客室乗務八十四人が二〇一〇年大みそかに突如解雇。この本来解雇される必要のなかった百六十五人のうち百四十八人が解雇不当を主張しており、翌年一月にJALと機構を提訴した法廷闘争にもなりました。

山本太郎

2018-04-17 第196回国会 参議院 内閣委員会 10号

JALの整理解雇では、客室乗務は五十三歳以上という年齢基準解雇されました。まるで客室乗務という仕事は若い女性がやればよいと言わんばかりのやり方でした。パイロットもベテランパイロットが解雇されました。ILO条約は当然のごとく年齢差別禁止しています。JALがオフィシャルパートナーにふさわしいのかどうかが問われることになるわけです。  

田村智子

2018-04-17 第196回国会 参議院 内閣委員会 10号

JALは二〇一二年には客室乗務九百四十名の新規採用も決定をした。しかし、復職を求める日本人労働者を一人も雇用していません。外国人客室乗務は複数名再雇用して職場に戻しているけれども、日本人はなぜか一人も戻さないんですよ。  茂木大臣、一般論でもいいです。事業再生というのは、会社が利益を上げられるようになった、そこに出資した人が大変な大もうけをしたと、それでいいということなんでしょうか。

田村智子