1963-03-25 第43回国会 参議院 予算委員会第三分科会 第1号
○説明員（好井宏海君） これは通常の国鉄の改良工事と申し上げますのは、全体のプランを非常に大きく包括的に選びまして、その中から必要な事項ごとに区切りをつけてやっていくのか現在までの習慣でございます。富士駅改良で一番先要求しておったのは、電車魔の移転の問題でありますが、その問題を一番先にやったということでございます。
○説明員（好井宏海君） これは通常の国鉄の改良工事と申し上げますのは、全体のプランを非常に大きく包括的に選びまして、その中から必要な事項ごとに区切りをつけてやっていくのか現在までの習慣でございます。富士駅改良で一番先要求しておったのは、電車魔の移転の問題でありますが、その問題を一番先にやったということでございます。
○説明員（好井宏海君） これは理由は非常に地元側と設計、協議がまとまらないものですから――非常に過大なる要求を出されておるということが最大の理由でございます。
○説明員（好井宏海君） 三十八年度でございます、失礼いたしました。
○説明員（好井宏海君） 路線を変更する部分でございますか。
日本国有鉄道常 務理事 山田 明吉君 日本国有鉄道常 務理事 宮地健次郎君 日本国有鉄道常 務理事 河村 勝君 日本国有鉄道常 務理事 遠藤 鉄二君 日本国有鉄道参 与 （建設局長） 好井 宏海君
河北 正治君 建設省住宅局長 斎藤 常勝君 説明員 法務大臣官房営 繕課長 住吉 君彦君 大蔵省主計局主 計官 宮崎 仁君 大蔵省主税局税 制第一課長 細見 卓君 日本国有鉄道理 事 中村 卓君 日本国有鉄道営 業局配車課長 武田 啓介君 日本国有鉄道建 設局長 好井 宏海君
○説明員（好井宏海君） 野岩線がおくれておることにつきましては、御指摘のとおりであると思います。この線も当初は順調に考えておったのでございますが、五十里ダムの建設の問題がございまして、ルート変更が起こったわけであります。
○説明員（好井宏海君） 御質問がよくわからないのでございますが、新線建設につきましては、現在大体建設審議会の線に沿いまして、全面的には言いかねますが、ほぼ順調に進行をいたしております。中にはいろいろな地方事情もございまして、できないといいますか。そういうものもございます。大体まあ当初の方針にすれば、ほぼ順調に推移しておりまして、本年度約七十億に近い決算になる見込みで考えております。
務理事 磯崎 叡君 日本国有鉄道常 務理事 滝山 養君 日本国有鉄道参 与 （経理局長） 豊原廉次郎君 日本国有鉄道参 与 （資材局長） 紙田千鶴雄君 日本国有鉄道参 与 （建設局長） 好井 宏海君
○説明員（好井宏海君） これは主管は東京都知事が大体主体になることになっておりまして、結果を国鉄に相談をして、一緒に、そういう国鉄用地分については国鉄総裁の許可、認可になると思いますが、実質的には東京都知事が作業を進めて参ることになりますから、おそらくそういう紛糾が起らないのではなかろうかというふうに考えます。
○説明員（好井宏海君） これは半分が、折半線というのがございまして、折半線の半分が公有地になっておりまして、半分が国鉄用地になっております。地下街はその両方にまたがってできることになりますから、東京都知事が現在主管して、この話を進めておるわけでございます。
○説明員（好井宏海君） この計画は、昭和二十一年に、鉄道関係のことを全然考慮せずに一回この都市計画決定が行われましたが、直ちに修正計画を確立する必要が求められまして、この作業が実際始りましたのは昭和二十二年ごろでございます。それで二十四年にオーソライズドされておるのでございますが、そのオーソライズドされたときのこの鉄道用地と、そのほかの用地との関係を示す図面でございます。
〔説明員（好井宏海君）「現実にほ 変ってきております」と述ぶ〕
建設事務官 （計画局長） 町田 稔君 委員外の出席者 建 設 技 官 （住宅局建築指 導課長） 小宮 賢一君 日本国有鉄道副 総裁 小倉 俊夫君 日本国有鉄道参 事 （施設局停車場 課長） 好井 宏海君