2014-02-26 第186回国会 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
私は、全くそういうことに無頓着だったんですが、ほとんどの選手の方々が行きにエコノミークラスで行かれて、大変長距離のフライトになりますので、果たしてそれでベストコンディションで試合に臨めるのかなということもちょっと気になったりしました。
私は、全くそういうことに無頓着だったんですが、ほとんどの選手の方々が行きにエコノミークラスで行かれて、大変長距離のフライトになりますので、果たしてそれでベストコンディションで試合に臨めるのかなということもちょっと気になったりしました。
Ｘバンドは、周波数帯の性格から、大変長距離の通信に適しております。これをもちまして、私ども、例えば今遠距離で活動しております部隊、例えばハイチにおきますＰＫＯ、あるいはジブチにおきます海賊対処、こういった遠隔地において活動しております部隊に対してきちんとした連絡をとるためには、このＸバンドの利用がなくてはならない。よって、新たにその衛星機能の事業等を計上させていただいておるものでございます。
実は先般、高速道路料金が引き下げになりまして、それによりまして、土日、皆様が大変長距離まで行かれる。高速道路もしばらく込んでおりましたが、最近はやっと少し落ちついたようでございます。このときに、精神の障害者の方たちから、また、これはほかにも何件かございましたが、障害者の方の割引とどのような兼ね合いになるのかというお問い合わせを数件いただきました。
ということは、やはり日常感覚、ふだん着感覚でちゃんと高速に乗ってもらって、いい道路をつくってもらったと言ってもらうことにしていくためには、首都高七百円というとこれはやはり高いなと思いますし、東名、名神でも、各区間、大変長距離を乗ると高いなと感じる人は少なくないと思うんです。
そこで、今一番長いのが、御存じかもわかりませんけれども、東京の新宿の西口から福岡のバスセンターまでの、距離が一千百四十六キロ、時間でいいますと十四時間三十五分と大変長距離の便で、これも人気のある路線でありますけれども、これが一番長い便でありまして、委員や鹿熊先生のふるさとであります富山も池袋から出ているのは御存じのとおりでありまして、そういう面ではこうしたたくさんの便が運行しております。
それから、日本にとってフランス、ドイツに比べて有利なのは、何といっても千三百キロという大変長距離を走らせる大プロジェクトをやるわけですから、当然研修期間というものをかなりやりませんと間違いが生じる。我が国は三千人受け入れ体制をＪＲ東を中心にしながらやりますよ、これも言明をいたしているところでございます。そういった意味では、実際の鉄道部を中心としながら理解は進んでおるなと思っております。
○政府委員（小林康彦君） 一般廃棄物の最終処分場の確保につきましては、御指摘のように大変長距離移動するような状況になっております。このための基本的な対策といたしましては、市町村みずからあるいは共同して最終処分場の確保を行う、みずから設置、運営をするというのがまず第一の基本でございます。
○国務大臣（越智通雄君） 交通は大変難しゅうございまして、一つの道路に生活をしている方々が地域として動いている場合もございますし、大変長距離の物流のためにトラックが通っている場合もございまして、一つの道路をどちらに入れるかというのは大変難しゅうございますが、そう言っていたのでは分類できませんものですから、まあいわば思い切ってと申しますか、一応の機能別分類としましては、都道府県道、市町村道、これは生活機能
でありますとかいろいろ調べてみたのでございますが、このブラジリアは、一九六〇年の四月に当時の首都であるリオデジャネイロからブラジリアへ遷都をいたしたわけでありますが、それまでに実に長い長い歴史を経、そして政府においてもこれに対する研究機関等をたびたびつくって、十分な準備のもとに移転を完了をしたわけでありますが、何分リオデジャネイロあるいはサンパウロといったようなブラジルの中心都市から約九百キロも離れた大変長距離