1995-05-12 第132回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第6号
そうした近代的な大型港として復興をさせる予定でもございます。そういたしますと、大阪が田舎の潜みたいな形になってしまいますので、自治体からの要請もございまして、三バース、ここも水深十五メートルの大型バースも建設をするという形で取り組んでおるわけでございます。
そうした近代的な大型港として復興をさせる予定でもございます。そういたしますと、大阪が田舎の潜みたいな形になってしまいますので、自治体からの要請もございまして、三バース、ここも水深十五メートルの大型バースも建設をするという形で取り組んでおるわけでございます。
条件が整わないのにもう入り口のこの港、大型港も認めてやる、こういうような手続を二十八日とる。一体どうなんですか。はっきりこれはさまってからやるべきじゃないですか。これは集団移転という考えもあるかのように承る。またそうでないような考えもあるように承る。論がわからないうちに進めてしまえば、あとは住民の意向がどうであろうと追いやられるのですよ。
それらについては先ほど御答弁いたしたとおりでありますが、さらに埋め立て可能な面積あるいは東海岸に中部市町村の願望である大型港の建設、あるいはフリーゾーンの建設のための埋め立て、こういうようなことを考えますと、積極的にその軍用地先の解除、そういうものを働きかけますし、またそれは可能でありますので、そういう努力を背景として沖繩の内陸部のみならず、お話のように埋め立て可能な地域には新しく土地を造成していく
日本国有鉄道無賃乗車等に 関する法律による乗車券の家族共用に関 する請願外三件（高橋清一郎君紹介） （第四六四号） 六 身体障害者国鉄運賃割引距離条件の撤廃、 緩和に関する請願（池田清志君紹介） （第一二七一号） 七 福井駅構内等の鉄道高架線設置に関する 請願（堂森芳夫君紹介）（第一八九五 号） 八 鹿児島県大隅半島志布志湾沿岸に大型港