2019-04-16 第198回国会 参議院 経済産業委員会 第5号
ただ、やっぱり撤去を前提にしたものと恒久的なもので大分建設コストが変わってくるという面もありますが、その辺もちょっとよく考えなければいけないということはあろうかと思っています。 跡地の具体的な利用方法については、この夢洲まちづくり構想などを踏まえて、今後、大阪市などを中心に関係者間で適切に検討をされていくものだというふうに認識をしています。
ただ、やっぱり撤去を前提にしたものと恒久的なもので大分建設コストが変わってくるという面もありますが、その辺もちょっとよく考えなければいけないということはあろうかと思っています。 跡地の具体的な利用方法については、この夢洲まちづくり構想などを踏まえて、今後、大阪市などを中心に関係者間で適切に検討をされていくものだというふうに認識をしています。
復興住宅、大分建設もこれ進んできているということなんですが、ただ一方で、空き家率といいますか、せっかく造ったのに空いてしまっている率というのがかなりあるということで、もしかしたらデータが古かったら申し訳ございません、去年十二月の時点で、岩手、宮城、福島の三県で全体の八％、およそ千百戸空いてしまっているということなんですね。
そのときに大分建設業界も反省をして、以後注意します、こういうことになって改善に努めてきたんです。しかし、依然として改善されない。これはどこに根っこがあるんだと思いますか、聞かせてください。
○高木説明員 東北新幹線、上越新幹線は予定より大分建設がおくれたわけでございます。ちょうどその間、名古屋におきます新幹線騒音振動訴訟というものがありまして、私どももいろいろ反省させられるところが多々ございました。
これは中国四国九州連絡道路、松江、尾道、今治、大分建設の関係四県多年の念願である。
○仲川委員 現在大分建設業も、時代が変化いたしまして、鋪装なんかもミキサーを持つていない者はできない。あるいはまた隧道もコンプレッサーを持つていない者はできない。コンプレッサーも三十万か五十万円、ミキサーも小さいもので三、四十万円ということに相なります。
頭が大分建設大臣はルーズすぎるといつて赤木先輩に叱られるかも知れませんが、その範囲ぐらいは許されるかもわかりませんが、そういうことをしているうちにだんだん悪いことをほかのこと京でやつて実際上年末手当の追加になるというようなことになつたらこれは大変でありまするから、結局そういうことなしを期するためには、実際要る接待費ならこれを計上する、雑費も計上する、そうして偽善的な行動をとらない。
そこで今日まで大分建設が遅れたからこれは皆んなでいろいろの行違いがあつたにしたところ、国策運営に支障を来しちやいかんからお互いに一もつこでも担ごうじやないかということを言つておる。それを排斥して、この問題の大年寺山に決定しなければならんということは私はどうしても考えられない。ここにおいてこの山についていろいろな問題が起きておりまして、この新聞にある通りです。これは一流、二流の新聞が皆書いておる。