2014-05-27 第186回国会 参議院 外交防衛委員会 第18号
年間何回か招集訓練を受けて、しかも地上関係の訓練を受けて、いざとなったときには一番ハードな司令部勤務、幕僚勤務をやってくれと、やらないでしょう、そんなの。そうしたら、みんな、じゃ済みません、私、予備自衛官にはなりませんので民間でやります、ここから防衛省とは一線を引いて、ありがとうございましたと。そんなふうになってしまったら何のための予備自衛官なんですか。大綱を具現しようという真剣さが全く足りない。
年間何回か招集訓練を受けて、しかも地上関係の訓練を受けて、いざとなったときには一番ハードな司令部勤務、幕僚勤務をやってくれと、やらないでしょう、そんなの。そうしたら、みんな、じゃ済みません、私、予備自衛官にはなりませんので民間でやります、ここから防衛省とは一線を引いて、ありがとうございましたと。そんなふうになってしまったら何のための予備自衛官なんですか。大綱を具現しようという真剣さが全く足りない。
航空会社の人員につきましては、運航、客室については特に変動しておりませんが、御指摘のあるところは、地上関係人員について減少しておる、これには整備の人員も確かに含まれております。しかし、整備関係の人員の減少分につきましては、主に子会社への業務の移管に伴うものでございまして、グループ会社全体としては、必要な人員が確保されているのではないかというふうに考えております。
他方、支出面におきましては、通信衛星を使うための経費が年間約三億円でございますが、そのほか地上関係の施設・設備の経費がございます。それから、特に今後は学習センターの整備、運営が大きな課題となっておりますので、その面での経費については増加することが見込まれます。
現在四社が新しく地上関係では申請を認可されている、ＮＴＴを含めれば五社、衛星関係が二社という格好になっているようでありますが、とりあえず地上関係を見ても、五社というのが既に新規参入とＮＴＴということで決められまして、もう既に競争が専用回線では始まっている、こういう現状にあるわけですね。 問題は、ＮＴＴ関係の国内通信の市場というものを一体どう見るのか。
そこで、訓練の場合は、これは防空演習といいますか、要撃演習の一環として防空関係はやっておりますが、いまの地上関係などについてはまだ不十分である。こういう点は、これからわれわれのほうが本気になって力を入れていかなければならない分野であると思っております。
○参考人（松田更一君） 私は、私の組織が大体パイロット、整備士あるいは地上関係では管制官とか管制通信盲あるいは航空無線技術者、照明、空港施設あるいは今回整備計画繰り上げに伴う実施をしなければいけない技術者、まあそういった方方が組織している会議でございます。そういう立場で三点ほど簡潔に意見を述べてみたいというふうに思います。
ダイヤ改正は地上関係の保守強化ができてからにしてほしい」ということを保守関係の部門から上層部に要望しておるということも、これに書かれておるのですが、これも事実かどうか。「しかし、これらの要請に対し国鉄ではこれといった対策は打ち出さず、今回のような事故続発については、保線関係の責任としているのはあまりにも幹部クラスが無責任すぎる。」と、こうなっておる。
○佐多忠隆君 地上関係の高射砲その他についてはすでにもうもらつて貸与されているので、それで十分に操縦その他訓練はできておるというふうに我々は聞いておる。それで而も新らしいものはこの資料によつてもはつきりしておるように何らないのです。