2008-04-17 第169回国会 参議院 総務委員会 第10号
し上げますと、羽田空港につきましては国内線の基幹空港と、成田空港につきましては国際線の基幹空港と、こういう基本的な考え方を持っておりまして、こういった考え方、また昨年五月にはアジア・ゲートウェイ構想が取りまとめられておりますけれども、そのときに示された考え方を踏まえまして、再拡張事業によって拡大をいたします羽田空港の発着能力につきまして将来の国内航空需要に対応した発着枠を確保しつつ、成田空港の国際空港機能
し上げますと、羽田空港につきましては国内線の基幹空港と、成田空港につきましては国際線の基幹空港と、こういう基本的な考え方を持っておりまして、こういった考え方、また昨年五月にはアジア・ゲートウェイ構想が取りまとめられておりますけれども、そのときに示された考え方を踏まえまして、再拡張事業によって拡大をいたします羽田空港の発着能力につきまして将来の国内航空需要に対応した発着枠を確保しつつ、成田空港の国際空港機能
両方の関係でございますが、羽田空港は国内線の基幹空港、それから成田空港は国際線の基幹空港という基本的な考え方のもとに、再拡張後の羽田空港におきましては、将来の国内航空需要に対応した発着枠を確保しつつも、成田空港の国際空港機能を補完するということで、供用開始後、年三万回の近距離国際旅客定期便を就航させるように考えているところでございます。
（第五九号） 日豊本線の高速化、複線化の促進及び日豊本線 の整備についての鉄道整備基金の適用に関する 陳情書 （第六〇号） 奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書 （第六一号） 信楽高原鉄道列車事故に対する支援に関する陳 情書 （第六二号） 重要港湾の整備促進に関する陳情書 （第六三号） 大館能代空港の早期実現等に関する陳情書 （第六四号） 仙台空港の拡張整備と国際空港機能
に関する陳情書（第六〇号） 日豊本線の高速化、複線化に関する陳情書外一件（第六一号） 磁気浮上式リニアモーターカー常磐ルートの導入に関する陳情書（第六二号） リニアモーターカー実験線の充実強化と東九州新幹線の早期実現に関する陳情書（第六三号） ＪＲ豊肥本線の早期完全復旧に関する陳情書（第六四号） 精神薄弱者の鉄道運賃等の割引に関する陳情書外二十四件（第六五号） 仙台空港の拡張整備と国際空港機能
さらに、空港開港後、国際空港機能を生かしました先端技術産業の立地でありますとか、地場産業の高度化が期待されるところでございますので、その基盤整備のための広域的、かつ計画的な地域整備が重要となっております。
この辺を大きなたたき台としながら空港整備計画を練っているわけでございますが、いま先生のお尋ねの国際空港機能の分散化の問題につきましては、現在成田の計画をやっておる最中でございまして、いずれ関西新空港の計画も進めております。これは大臣の御指示でいま浮体構造ということで研究をいたしております。結論はまだ出ませんけれども、その東京周辺及び関西、この二つでとても受け切れるものじゃないというふうに考えます。