1978-03-01 第84回国会 衆議院 予算委員会第五分科会 第3号
ところが同じ時間帯の国鉄桜井線、あるいは和歌山線両方あわせましても、六時台が一時間二本なんです。二本ということは桜井から来るのが一本と五条、和歌山から来るのが一本と二本。七時台も二本、八時台と九時台が三本ずつなんです。言いかえますと、王寺とか高田付近の人は別として、桜井とか五条方面から通勤通学する人としてはちょうど通勤通学の時間を外して三本走るというような形になるわけです。
ところが同じ時間帯の国鉄桜井線、あるいは和歌山線両方あわせましても、六時台が一時間二本なんです。二本ということは桜井から来るのが一本と五条、和歌山から来るのが一本と二本。七時台も二本、八時台と九時台が三本ずつなんです。言いかえますと、王寺とか高田付近の人は別として、桜井とか五条方面から通勤通学する人としてはちょうど通勤通学の時間を外して三本走るというような形になるわけです。
ところが、現在この国鉄桜井線、和歌山線は赤字路線だと思うのですけれども、ここのダイヤは、運行状態は現在どうなんでしょう。一日にどのくらい運行しておるのですか。
私は奈良の選出でございますが、国鉄桜井線と和歌山線の王寺−五条問の電化工事については、御承知のように昭和五十年の九月に認可されまして、十一月一日に国鉄高田駅において起工式が行われておる。ところが、その後どうも工事を何もやらない。二年間ばかり全然何もやらなくて、最近になって電柱が何本か立ってきたという事態なんです。この電化工事については、完成はいつごろを予定をしておられますか。
――――――――――――― 五月四日 陸運行政に関する陳情書 （第三〇一号） 国鉄水郡線の駅廃止反対等に関する陳情書 （第三〇 四号） 大阪、枚方間の地下鉄建設に関する陳情書 （第三〇五号） 豊中地区の航空機騒音対策に関する陳情書 （第三〇六号） 国鉄鹿児島本線の無人駅化等反対に関する陳情 書（第三〇七号） 国鉄足尾線の無人駅化等反対に関する陳情書 （第三〇八号） 国鉄桜井線