1984-07-25 第101回国会 衆議院 運輸委員会 第17号
それから、全般の踏切対策がどうなっているかということの前に、お話ございました奈良線の東福寺の件でございますけれども、これにつきましては、この中学生の方がはねられた現場と申しますのは、踏切という状況にはなっていない箇所でございまして、ちょうど国鉄奈良線のホームの端にあるところでございます。
それから、全般の踏切対策がどうなっているかということの前に、お話ございました奈良線の東福寺の件でございますけれども、これにつきましては、この中学生の方がはねられた現場と申しますのは、踏切という状況にはなっていない箇所でございまして、ちょうど国鉄奈良線のホームの端にあるところでございます。
特に交通網の整備が急務となっており、近畿自動車道舞鶴線、京奈バイパス、国道九号バイパス等の建設、国鉄奈良線、片町線の複線電化のほか、河川、上下水道の整備についてもその早期執行を極力国にお願いする旨の意見が述べられました。
○春田分科員 次に、この片町線と国鉄奈良線を直結する短絡新線の計画があるやに聞いておるわけでございますけれども、この作業はどこまで進んでいっているのか、お伺いしたいと思うのです。
○竹内（勝）分科員 それでは次に移りますが、京都、奈良、この両観光都市を結ぶ国鉄奈良線の電化、これは早期着工をお願いしたいということで多くの要望が出ておるのは御存じのとおりでございます。京都府下南部、ここもまた大変な人口急増地域、そして奈良線を利用する通勤通学者、沿線住民からも列車増発あるいは両側改札、車両改善等、奈良線への期待は大きいわけでございます。
最後に、もう時間もありませんので、一つだけ質問して、私の質問を終わりますが、昨年十一月の五日に、国鉄奈良線複線電化促進協議会より陳情書が出ております。これによりますと、京都と奈良を結ぶ国鉄奈良線ですね、これは、沿線は人口急増地帯でありまして、しかも最近は二つも高校が建ちまして通学する生徒の数も激増しております。
矢野 絢也君 同日 辞任 補欠選任 矢野 絢也君 石田幸四次郎君 ――――――――――――― 二月十三日 国鉄輸送の正常化確保に関する陳情書 （第一八五号） 紀勢新幹線鉄道建設に関する陳情書 （第一八六号） 地下鉄建設費国庫補助率引上げに関する陳情書 （第一八七号） 北陸鉄道株式会社のバス運賃値上げ申請に関す る陳情書（第一八 八号） 国鉄奈良線複線電化促進
それからもう一つここで伺っておきたいことは、片町線でありますけれども、あれが国鉄奈良線と片町線とを結ぶ広野−長尾間約八キロメートル、この問題も前からいろいろ審議されて第三の工事の着工の中に編入をしてもらうような陳情をされているようでありますが、その後これは一体どういうふうになっているのか、非常に人口も増加されて、非常にあれになっておりますので、特にこのものは配慮してもらわんけりゃならないと思います。
被害及びその対策については、 一、丘陵地帯を削りとるため、採取場周辺の地区住民は、常に鉄砲水の脅威にさらされており、この七月の集中豪雨の際には、採取現場からの泥水流下により、城陽町周辺百二十戸が浸水、また国鉄奈良線も、土砂流入のため運行不能となりました。
の 請願 （委員長報告） 第二八 東北海域救難用飛行機、ヘ リコプター常備等に関する請願 （委員長報告） 第二九 福島県小名浜海上保安部に 大型巡視船配置の請願 （委員長報告） 第三〇 西鹿児島駅の本駅化に関す る請願 （委員長報告） 第三一 磐城西郷信号所の普通駅昇 格に関する請願 （委員長報告） 第三二 国鉄奈良線