2015-03-10 第189回国会 衆議院 予算委員会第三分科会 第1号
ごらんいただくとわかるんですが、名古屋を中心に、名鉄本線、名鉄犬山線、それから名鉄津島線、名鉄瀬戸線と放射状に延びておりまして、それが先ほどの三〇二号線と交差しておるような状況でございます。この交差箇所がいわゆる渋滞の名所でありまして、今現在、物流のボトルネックになっているというのが現状でございます。
ごらんいただくとわかるんですが、名古屋を中心に、名鉄本線、名鉄犬山線、それから名鉄津島線、名鉄瀬戸線と放射状に延びておりまして、それが先ほどの三〇二号線と交差しておるような状況でございます。この交差箇所がいわゆる渋滞の名所でありまして、今現在、物流のボトルネックになっているというのが現状でございます。
春日井稲沢線につきましては、いま先生御指摘のように師勝町地内の名鉄犬山線との立体交差処理が実は残っておりますが、それを除きまして一応完成をいたしております。ただ二車線区間を四車化をするという点が今後の課題の一つでございますが、これにつきましては重点的に事業を進めてまいるという方針でおるわけでございます。それから、やはりいま申し上げました名鉄犬山線との立体交差をどうするか。
（第六 五八九号） 国鉄東海道本線豊橋駅前に自転車置場設置に関 する請願（田中美智子君紹介）（第六五九〇 号） 国鉄東海道本線三ヶ根駅前に自転車置場設置に 関する請願（田中美智子君紹介）（第六五九一 号） 国鉄武豊線石浜駅前に自転車置場設置に関する 請願（田中美智子君紹介）（第六五九二号） 名鉄本線知立駅前に自転車置場設置に関する請 願（田中美智子君紹介）（第六五九三号） 名鉄犬山線西春駅及