1992-05-20 第123回国会 参議院 環境特別委員会 第8号
それからもう一つは、従来の単体規制等の対策だけでは環境基準の確保が困難であると認められる地域ということでございまして、そういった条件にはまるところをそれぞれの都道府県知事の意見を聞いた上で政令で定めていきたいと思っているわけでございます。
それからもう一つは、従来の単体規制等の対策だけでは環境基準の確保が困難であると認められる地域ということでございまして、そういった条件にはまるところをそれぞれの都道府県知事の意見を聞いた上で政令で定めていきたいと思っているわけでございます。
すなわち、単体規制等によります窒素酸化物排出量の低減効果というものと、物流その他社会経済活動あるいは産業構造などの変化によります交通量の増大、特にディーゼル車の伸びによる相殺作用と申しましょうか、によりましてなかなか達成が困難である。これにつきましては、また後ほど述べさせていただきたいと存じます。
○入山政府委員 車種規制あるいは単体規制等につきまして正確など申しますか数値計算等によりまして算出する予測値と、それからいろいろな事業の総合的な効果といったような形で出てくる効果とあるわけでございますが、後者につきましては、これから各関係の省庁で指針をつくっていただきまして、それに基づいて最も効果的な手段を講じていただくということでございますので、今から正確な数値としての予測をすることはできない、先