2021-03-16 第204回国会 参議院 予算委員会公聴会 第1号
また、その発熱外来などは殺菌灯などで部屋ごと消毒をしたりとかそういった取組をしたり、あるいは採血やＣＴを撮るときなども、患者さんにビニール袋をかぶっていただいて、酸素を流しながら、その後工業用の換気扇で短時間換気することで十分おきにＣＴで撮影するような体制が取れています。
また、その発熱外来などは殺菌灯などで部屋ごと消毒をしたりとかそういった取組をしたり、あるいは採血やＣＴを撮るときなども、患者さんにビニール袋をかぶっていただいて、酸素を流しながら、その後工業用の換気扇で短時間換気することで十分おきにＣＴで撮影するような体制が取れています。
朝七時からそれこそ十二時まで、十分おきに電話が鳴りっ放しなんです。夕方五時、六時ぐらいになったら、また十分おきに鳴りっ放しなんです。僕は、事件そのものよりも、この報道の電話の鳴りっ放し、または玄関のドアをあけたらカメラが回っているとか、あるいは町を歩いていたらつけ回されるとか、そういう被害は現実にありました。それによって、僕は一週間ほど安定剤を飲まざるを得なくなりました。
同じ嗜好品でもお茶を飲むとかコーヒーを飲むとかいう、ティータイムに一ぱいやるというのでなしに、朝起きてから夜寝るまでに、ほとんど十分おきか三十分おきに吸っているという、そういうような状態にまで全国民的に、成人男女のうち男が何％吸ってる、女性が何％か吸っておるという資料もあとで聞きたいけれども、そういうように全国民的な消費物資になっておるという問題、もうそういうものである。
たとえば十分おきの監視というものを五分おきに監視をするとか、三分おきに監視をするとか、この監視に十分の力を尽くしていくということが一つでございます。
それで作動は十分おき。これは私も現地調査をして見ると、この時間規制をやってからはわりかた少ない。時間規制をやってからは、わりかた訴える人は少ない。ところが、時間規制というのは四十四年ごろなんだ。その前が非常に多い。無差別に外国から入ってきたときにだっと——重たい機械が悪いのかとうか知らぬが、その間にだっと出てきたやに聞いておる。ところが民有林の場合は平均五時間、六時間なのです。
だから十分おきにこの煙を二、三分かぶるという状態になっておるわけですが、こういう実情というのはおつかみになっておるわけですか。
そうでないと、福田さんが、先ほど、十分おきくらいに、Ｂ５２が入ってきた、どこから来たんだ、西からだ。そうしたら、どこへ行くのだ、東へ行くのだ。そしてその東はグアム島であり西はベトナムであった、こうおっしゃるのだが、そんなことを言っているうちに、逆にどこから来たんだこのＢ５２はと言ったら、東から来たんだ。どこへ行くんだと言ったら西へ行くのだ。
これだけの御決意を十分に腹に踏まえて、日本国国会の世界に対する見識としていかなる態度をとられるかを十分おきめいただきたいということを申し上げます。
それを、十分おきに浅見局長が、早く退去させろ、早く退去させろ——十分もたったらまたすぐ行くんです。こういうようなことをやっている。そして、もうこれは話し合いによってやるべきだ、交渉中である、交渉中であるから、これは労使間で話し合いの最中だ、それを一方的にやることにする措置なら、労働組合の団体交渉に介入することになる、警察当局も考えなさい、そのとおりだと警察は言うんです。
そしてその断面のところは、大体五分か十分おきには岩石がごろごろ落ちる、そして大きな崩壊をときどき起こしている、こういうような状態ですが、もしあれが今度大きな集中豪雨でもありまして一気にそれが川に落ちましたら、それこそもうたいへんなダム状態になってしまいます。
それから、新幹線といたしましても、そう東京の近郊のように、五分おきとか、十分おきとか、そういうふうな時間で走っておるのではございませんし、御承知のように、新幹線は夜は全然運行しないということで、大体昼間の時間であるということと、それから、この邸宅の裏のほうには従来阪神鉄道が走っておったわけでございます。
そこでお尋ねするのだが、十五分おきくらいの各房の巡視の仕方で職務を忠実に行なっておれば、大体間違いの起らないように万全を期し得ると所長はお考えになってやっておられるのか、それとも十五分おきくらいの巡視では不十分であって、五分おきにやらなければならぬ、十分おきにやらなければならないというのか。たとい時間を短縮しても忠実に職務を行なっておらなければそれは何にもならないのだ、あってなきにひとしいのだ。
それを朝は八時から九時ごろ、夕方は五時から六時ごろの間、八両運転にしまして、今五分間隔のものを十分おきに有楽町に入れるという大体の構想になります。そうすると今申しましたように十六両ほどいるわけでございます。これにつきましては、二十九年度に車両を何両つくるか、またそれをどういう方面にまわすかという具体的な計画はできておりません。
つまり利用効率から見て、わが国で一時間に一本来る列車が、西ドイツでは、十分おきに一本来るということになる勘定であります。これは西ドイツでも、元の統一ドイツでも、フランスでも英本国でも、駅舎よりも列車を重んずる輸送力の増強のためです。あなたが今言われたいわゆる座席定員輸送を目標にして、鉄道を再建しているからであります。
これは日本新聞協会の江尻進という人が西ドイツに行つて、マネージメントという雑誌にちやんと報道しているそうですが、西ドイツは面積二十四万平方キロで、わが国の本州とほぼ同じ人口は四千四百万人でわが国の一ちようど半分である、半分の人口に対してわが国の客車の三倍が動いているのだから、単位人口当りは六倍の列車が運行しているということになる、つまり利用効率から見て、わが国で一時間一本来る列車が、西ドイツでは十分おきに
それを総理大臣或いは消防本部長が一定に統轄してそうして各町村が東京に来なければ、補助金が貰えない、それに伴う起債がどうということになりますというと、非常に費用がかかるので、これは一定の枠を設けて府県にお任せになるのか、そこいらのお取り扱いの点を一つ補助金が少いだけに、十分おき聞したいと思うわけです。
そのために私は五分、十分おきに近所の船を確めることにこれ努めて、心身を磨滅するほど努め、さらに翌朝未明に揚子江口に着きます。もちろん燈台は見えません。