1986-10-20 第107回国会 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第7号
監理委員会も政府も、北海道国鉄を民営化し分割して将来があると言われておりますが、大変僣越ではありますけれども、分割した北海道の国鉄を、北海道の優良企業と言われる例えば電力さんや銀行さんあるいは農業団体など、それらの企業が経営の可能性を信じて経営参入に手をお挙げになるでしょうか。分割しての北海道の独立採算の道は、とても不可能であると判断をいたします。
監理委員会も政府も、北海道国鉄を民営化し分割して将来があると言われておりますが、大変僣越ではありますけれども、分割した北海道の国鉄を、北海道の優良企業と言われる例えば電力さんや銀行さんあるいは農業団体など、それらの企業が経営の可能性を信じて経営参入に手をお挙げになるでしょうか。分割しての北海道の独立採算の道は、とても不可能であると判断をいたします。
桧山管内でこれに関連する線は瀬棚線、そして江差線の合理化ということでございまして、桧山支庁管内町村会、桧山総合開発期成会、そして桧山支庁管内の町村議長会、あわせて、後援といたしまして北海道国鉄地方交通対策桧山地区本部、このそれぞれの関係機関十四団体が集まりまして、国鉄地方線存続桧山地区大会を今金町の町民センターにおいて開催したわけでございます。
新幹線駅設置に関する陳情書 （第三六四号） 公共用飛行場周辺における航空機騒音による障 害の防止等に関する法律の一部改正に関する陳 情書 （第三六五号） 国鉄衣浦臨港線の建設に関する陳情書 （第四三二号） 宇都宮、小山両駅の貨物取扱い廃止反対に関す る陳情書（第四三 三号） 国鉄長井線の存続に関する陳情書 （第四三四号） 国鉄札沼線の存続に関する陳情書 （第四三五号） 北海道国鉄既設路線
旭川鉄道監理局においては、市長より上川、十勝三股間鉄道敷設、その他の陳情を聴取いたしました後、局長より管内全般にわたる説明を聴取いたしましたが、特に北海道国鉄職員の待遇改善につき強く要望されたのであります。終つて市中を自動車にて一巡、旭川を立ち、富良野に向いました。 夕刻冨良野に到着、ただちに町郊外旭台に登り、芦別山脈の山々を背に、雄渾にして雅趣に富む芦別平原を視察いたしました。