2006-04-11 第164回国会 参議院 外交防衛委員会 第9号
少なくとも、今までのところでそうそごのあるわけじゃないと思っておりますが、今おっしゃいましたように、二〇〇五年平和及び安全保障に関する協力のための日加計画が作成されておりますんで、そういった意味では、これらに基づきまして更に二国間の協力、対話を強化していこうじゃないかという話はお互いにいたしております。
少なくとも、今までのところでそうそごのあるわけじゃないと思っておりますが、今おっしゃいましたように、二〇〇五年平和及び安全保障に関する協力のための日加計画が作成されておりますんで、そういった意味では、これらに基づきまして更に二国間の協力、対話を強化していこうじゃないかという話はお互いにいたしております。
石炭手当に関する請願（委員長報告） 第一六〇 宝泉寺、隈府両駅間鉄道敷設促進に関する請願（委員長報告） 第一六一 釧路、北見相生両駅間等鉄道敷設促進に関する請願（委員長報告） 第一六二 上川、十勝三股両駅間鉄道敷設促進に関する請願（委員長報告） 第一六三 富内、十勝清水両瞬間鉄道敷設工事再開に関する請願（委員長報告） 第一六四 石勝線鉄道新設に関する請願（委員長報告） 第一六五 広島県加計画
山県郡加計画一級。高田郡吉田町一級。御調郡三庄町一級、同じく田熊町一級。神石郡油木町一級。世羅郡甲山町一級。甲奴郡上下町一級。比婆郡庄原町一級、同じく東城町一級、以上です。 次は山口県、豊浦郡内日村一級、これだけです。 徳島県、徳島市三級。三好郡池田町二級。板野郡板東町一級、同じく板西町一級。次は香川県、仲多度郡多度津町二級。大川郡長尾町一級、同じく引田町一級。
広島県におきましては、山口県境に接近した山県、佐伯両郡が被害の中心地でありまして、同地方における最大風速は四十九メートル、雨量は加計画において二百六十ミリを記録しております。これがため各河川ともほとんど警戒水位を突破し、特に太田川、水内川、玖島川、八幡川、木野川等は一斉に各所に溢流、破堤を喜生じたのであります。
委員長報告） 第九八 漁船保險法による魚船保險制度改革の請願（四件）（委員長報告） 第九九 漁船に対す特殊保險制度改革の請願（委員長報告） 第一〇〇 西武鉄道田無駅、関前橋間および武蔵関、武蔵境両駅間に鉄道敷設の請願（委員長報告） 第一〇一 宇野、高松間貨車航送力増強に関する請願（二件）（委員長報告） 第一〇二 二俣、佐久間両駅間鉄道敷設促進に関する請願（委員長報告） 第一〇三 広島県加計画
委員長報告） 第一〇八 漁船保險法による魚船保險制度改革の請願（四件）（委員長報告） 第一〇九 漁船に対する特殊保險制度改革の請願（委員長報告） 第一一〇 西武鉄道田無駅、関前橋間および武蔵関、武蔵境両駅間に鉄道敷設の請願（委員長報告） 第一一一 宇野、高松間貨車航送力増強に関する請願（二件）（委員長報告） 第一一二 二俣、佐久間両駅間鉄道敷設促進に関する請願（委員長報告） 第一一三 広島県加計画
請願第千三百七十八号広島県加計画、布駅間鉄道敷設促進に関する請願、請願の要旨は、広島県本郷線鉄道敷設工事中、加計画、布駅間は昭和十二年以来工事が中止のままになつているが、すでに基盤工事も完了しているから、沿線地方の産業開発のため、鉄道敷設を速かに実現せられたいというのであります。
議院送付） ○道路運送車両法案（内閣提出、衆議 院送付） ○道路運送車両法施行法案（内閣提 出、衆議院送付） ○自動車抵当法案（内閣提出、衆議院 送付） ○自動車抵当法施行法案（内閣提出、 衆議院送付） ○小委員長の報告 ○西武鉄道田無駅、関前橋間および武 蔵関、武蔵境両駅間に鉄道敷設の請 願（第三八九号） ○二俣、佐久間両駅間鉄道敷設促進に 関する請願（第一三五一号） ○広島県加計画
ついで太田川上流にさかのぼりまして、可部町、加計画、戸河内町の被害現場を視察いたしました。この山間部地域は、近来しばしば起る風水害は主として河川堤防の決壊でありまして、総合的な河川改修を実施すべきものであると痛感いたしました。またこの地域の灌漑用の井堰はきわめて貧弱でありまして、一度洪水に見舞われるとすぐ破壊されるのでありまして、地方民の要望通り恒久的の施工をなす要があると考えられたのであります。
源田松三君 鹿島縣山縣郡加計画大字加計三七四〇、五十一歳、元滿洲國官吏、英彦丸。 北崎学君 文京区根津須賀町二十七、三十八歳、毎日新聞記者、英彦丸。 薦岡武君 千葉縣安房郡丸村珠師ヶ谷一四〇九、四十二歳、元大尉、英彦丸副梯團長。 以上であります。