2015-06-04 第189回国会 参議院 経済産業委員会 第14号
じゃ、その説明義務の具体的な内容をどうしていくかということにつきましては今後も検討したいと思っておりますけれども、省令で定めるということになっておりますが、単なる料金メニューだけではなくて、例えば割引期間がある場合はその期間がどれぐらいのものか、その中身はどういうものであるか、あるいは、契約の解除を行う、その場合にペナルティーがあるような場合は、そういう条件といったものはどういう場合なのか、そういったことをしっかりと
じゃ、その説明義務の具体的な内容をどうしていくかということにつきましては今後も検討したいと思っておりますけれども、省令で定めるということになっておりますが、単なる料金メニューだけではなくて、例えば割引期間がある場合はその期間がどれぐらいのものか、その中身はどういうものであるか、あるいは、契約の解除を行う、その場合にペナルティーがあるような場合は、そういう条件といったものはどういう場合なのか、そういったことをしっかりと
実際に本四高速さんとしても、当初は二日間とか短い期間であった割引期間を、昨年の時点で二カ月にされて、現在六カ月、これが継続中ということですが、こういったことであれば、さらに集客施設のことについて前向きに検討するということでもあるとすれば、これはいっそ恒久化をして、この与島の地域振興、相当人口も減っておりますけれども、に向けて恒久化を検討されるべきではないかと考えますけれども、所見を伺いたいと思います
今後の与島ＰＡのＵターン割引については、今年度上半期の利用状況、収支などの実績を勘案した上で適宜割引期間の延長を判断することとしておりますが、先生御質問のＵターン割引の恒久化につきましては、国土交通省等の御指導もいただきながら、割引期間の延長を図っていく中で実現に向けて努力してまいりたいと考えております。 以上でございます。
、スマートインターチェンジが実現できるだとか、あるいは都市高速における対距離料金制の実現が可能となるとか、あるいは車種区分が今いろいろ、例えばオートバイの問題等指摘されている部分がございますが、車種区分、車種間料金比率の細分化が可能となるとか、あるいは多様な料金の施策が可能でありまして、例えば乗り継ぎ制の拡充でありますとか、あるいは沿道環境対策を目的とした料金制の導入でありますとか、あるいは区間割引、期間
そしていまの手形の割引期間についてもおのずから限度がある。これは大分前の話でありますけれども、台風手形でありますとか、お産手形でありますとかというような、そんなことで騒いだ時代が一遍あったわけです。
ところが乗車証の割引期間というものは九月一ぱいでございますから、これは間違っておれはああいうことをやったのだから慎まなければいけないというならば、まだまだかわいいところがあるわけでございますけれども、そうではなしに、残っておる十五枚というのもこれは全部とってしまっておる。これはあつかましいにもほどがある。
○安田敏雄君 実際の場合ですね、たとえば百万円借りる場合に、貸し出しして借りる場合に、歩積みを取って、手形割引期間の歩積みを取って、その上に四十万なり五十万の両建てをさせるわけなんです。
また電気、ガス等の公共事業におきましては、みずから多大の被害をこうむりましたが、迅速に復旧作業を進めるとともに、九、十月分早収料金の一〇％割引期間を三十日間延長して五十日とする等、料金面においても需要者側の利便をお計りいたしましたことは、すでに御承知のことと存じます。
○北村暢君 それでは先ほどの答弁で一つまだわからないのは、六月の政策割引の問題でございますが、公共物資の政策割引の問題でございますが、これは割引期間というものが本年の六月までということになっておると思うのですが、これは運賃の調査会にこれも含めて答申してもらうようになっておるのでございますか、これは調査会と引き離して、国鉄で処理ができるのかどうか、この点お伺いしたい。
これは三月二十九日付の「貨物運賃割引の継続実施について」という見出しで、「本年三月三十一日をもって公共政策割引の期限が満了するに当って別紙の通りきたる六月三十日まで割引期間を延長することといたしました。
実はこの問題につきましては昨年の当農林委員会からの御要望がございまして、従来の割引をさらにもっと農民に有利なように変えるように国鉄と話し合いをいたしまして、昨年におきまして運賃の割引期間を延長いたしますことと、それから従来は北海道産の種メモだけに運賃割引の適用がございましたのを、最近ば内地産のものについても割引を適用いたすようになったわけでございます。
それで今度は六十日とか九十日とかいう銀行の割引期間内の期日が到来したときに初めて振出日を書いて割引いてやつて、そうして前に出した単名手形を差引いて融通してやるというようなのが非常にたくさんあるのですね。そういうような点につきまして、今のお呼びになりました十社、これは大きい工場が多いと思いますが、そういうようなことについてお聞き及びはございませんでしたか。
次に日程第二十三及び第二十四は、鉄道貨物運賃の割引期間の延長並びに等級引下げ等に関するものでありまして、願意は取引の円滑を期しまするため運賃の負担を軽減されたいというのであります。日程第二十五は国鉄入札制の改正に関する陳情であります。陳情の要旨は、従来小規模の土建業者は各地の鉄道工業或いは鉄道建設興業という特殊会社の下請となつておりました。