1959-10-22 第32回国会 衆議院 農林水産委員会 第17号
それから、バラ積みも、これは現在でもあるのでありますが、その割増料率が、これは五割にもなっております。しかも、積卸が五割、集配料が五割、それから、衣類その他を汚損しやすいもの、これは従来は腐敗しやすいものとして割増しが積卸三〇％であったのが、今度は五〇％に値上げされている。それから集配料三〇％はそのまま。
それから、バラ積みも、これは現在でもあるのでありますが、その割増料率が、これは五割にもなっております。しかも、積卸が五割、集配料が五割、それから、衣類その他を汚損しやすいもの、これは従来は腐敗しやすいものとして割増しが積卸三〇％であったのが、今度は五〇％に値上げされている。それから集配料三〇％はそのまま。
先ほど海運局長からスエズ運河の問題で、高良議員の質問に対して、パナマ運河を通るのと、ケープタウンを通るのに、一万三千海里とか一万四千海里とかいうことで、一五％の割増料率であるということであったが、パナマを通って一万三千海里、ケープタウンを通ると一万四千海里というふうにちょっと聞いたのだが、その点、運賃においてやはり若干の増減があると思うのだけれども、その辺どうもはっきりしなかったのですけれども、その