2016-05-11 第190回国会 衆議院 国土交通委員会 第13号
また、平時でございますけれども、東京湾では、入港する船舶が集中する時間帯には湾の入り口付近で渋滞や信号待ちが発生していることから、今般の改正におきまして、入港時刻等を指示することなどにより渋滞等が解消できるというふうに考えております。 これにより、東京湾口から京浜港の東京西航路までの航行時間は、現在の約百八十分から平均で約二十五分程度短縮されることになります。
また、平時でございますけれども、東京湾では、入港する船舶が集中する時間帯には湾の入り口付近で渋滞や信号待ちが発生していることから、今般の改正におきまして、入港時刻等を指示することなどにより渋滞等が解消できるというふうに考えております。 これにより、東京湾口から京浜港の東京西航路までの航行時間は、現在の約百八十分から平均で約二十五分程度短縮されることになります。
次は第三点の本件に対する官廳側の措置の適否でありますが、本事件惹起直前の状況は、前に永徳丸で上陸した引揚者が尚舞鶴引揚援護局内に滯留し、而も英彦、惠山、高砂の三船が相次いで入港するという状況でありましたが、各船からは、その搭載人員、入港時刻等については詳細なる電報が援護局に到着しており、これにより予想せられるところの混雜に対し警戒警備の手配も予めなされていたとの証言があり、尚將來の警備についての計画