1980-05-14 第91回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第8号
それで、やはり事故がどうして起きるのだろう、いろいろ検討はいたしておりますが、まずもって安全対策として、入り口手前に点灯してもらう、あるいは「追突注意」の標識あるいは車間距離をとってもらうそういった標識、あるいは路面標示を最近いたしまして、トンネル手前で車間距離確認のための路面標示を実施しておりますが、下り坂とかそういったことは今後検討の余地はあろうかと思いますけれども、基準上は別に問題はないというふうに
それで、やはり事故がどうして起きるのだろう、いろいろ検討はいたしておりますが、まずもって安全対策として、入り口手前に点灯してもらう、あるいは「追突注意」の標識あるいは車間距離をとってもらうそういった標識、あるいは路面標示を最近いたしまして、トンネル手前で車間距離確認のための路面標示を実施しておりますが、下り坂とかそういったことは今後検討の余地はあろうかと思いますけれども、基準上は別に問題はないというふうに
なお、付近は千分の十の上り勾配でございまして若干カーブがございますけれども、カーブから直線に入るところでございまして、土砂崩壊は船岡トンネルの入り口手前の進行右側ののり面、高さ二十メートル、深さ三メートルぐらい、約二百五十立方メートルが崩壊しまして上り線に流入したものでございます。