1947-08-27 第1回国会 参議院 治安及び地方制度委員会 第2号
それによりまして、例えばバスの出入口であるとか、或いは市内電車の運轉臺の關係であるとか、或いは信號機の關係であるとか、全部左側通行を行うために、このように設備されておりますので、これを右側通行に改めますと、非常なる資材、經費を要することであるますし、又長年の習慣を殊更右側通行に改めるという必要がそれ程考えられませんので、この點につきましては、進駐軍當局といろいろ折衝した結果、左側通行のままで宜しいということになりまして
それによりまして、例えばバスの出入口であるとか、或いは市内電車の運轉臺の關係であるとか、或いは信號機の關係であるとか、全部左側通行を行うために、このように設備されておりますので、これを右側通行に改めますと、非常なる資材、經費を要することであるますし、又長年の習慣を殊更右側通行に改めるという必要がそれ程考えられませんので、この點につきましては、進駐軍當局といろいろ折衝した結果、左側通行のままで宜しいということになりまして
内務省關係では、專ら道路の上におけるところの交通の方法なり、それに違反した者に對する取締なりというような點について、この法案を提出したのでありますが、勿論軌道、運輸省の所管しております軌道法によりまして、軌道も、それが路面電車である限り、交通の方法は信號に從わなければならないとか、他の自動車との關係については、交通の方法等はこの法案によつて、この道路交通取締法によつて規定されるのでありますが、その信號機
第五條、道路を通行する歩行者、車馬または軌道車は、信號機、道路標識もしくは區畫線の表示または警察官吏の指示に從わなければならない、これらについては命令をもつて定めることにしてあります。
それから信號機及びその部品等が完全でないというような點に對しての附帶事故というものも相當件數が上つておるように聞きます。で特に重大事故の原因は、この線路と橋梁の衰弱でありまして、この點は實相報告にも大體詳しく報告されてありまするが、この點の不良であるために列車の速度が向上されない。又、途中で脱線等が非常にある。