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248件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

2021-04-08 第204回国会 参議院 国土交通委員会 第9号

また、民間や自治体などが管理する施設におけるAIS信号所活用促進につきましては、改正法においてAIS仕組みを活用した異常気象時におけるバーチャル航路標識緊急表示制度を創設することとしているところでございます。  いずれにせよ、航行の安全の確保にしっかりと取り組んでまいりたいと、このように思っております。

奥島高弘

2016-04-07 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第7号

政府参考人佐藤雄二君) 二十五年度の調査につきましては、一元的な管制業務の実現のため、情報の収集や機器の制御等に必要な回線などのシステム調査、それから信号所設置に必要な局舎、鉄塔の設計に係る調査を実施しており、契約方法については一般競争入札を採用し、複数者競争を経て契約が締結されております。  

佐藤雄二

2006-03-23 第164回国会 参議院 国土交通委員会 第5号

ただしかし、これはまあ別な話なんですけれども、各駅に信号所があって、信号所係員というものがいたわけですね。ところが、その信号所係員を全部一か所に集めて、そして集中制御方式にしました。そういうふうなことのために、私がそこに書いたように、事故があったとき、若しくは何か信号が故障したときに復元力が非常に低下しているわけです。

佐藤潤太

1997-05-26 第140回国会 衆議院 決算委員会第四分科会 第1号

これによりまして、引き続き広域電波航法システムロランC)一部の米国からの移管整備を行うとともに、灯台等光波標識四十七基、マイクロ波標識局一局、船舶通航信号所一箇所及び海上交通情報機構一部の整備並びに既存航路標識改良改修を行いました。  次に、気象業務体制充実強化につきまして申し上げます。  第一に、台風集中豪雨雷対策等観測予報体制強化を図るため三四億七、九五六万円余を支出いたしました。

辻一彦

1996-05-30 第136回国会 衆議院 決算委員会第四分科会 第1号

これによりまして、引き続き広域電波航法システムロランC)一部の米国からの移管整備を行うとともに灯台等光波標識二十八基、マイクロ波標識局一局、船舶通行信号所一箇所及び海上交通情報機構一部の整備並びに既存航路標識改良改修を行いました。  次に、気象業務体制充実強化について申し上げます。  第一に、台風集中豪雨雪対策等観測予報体制強化を図るため三十七億八千六百四十万円を支出いたしました。

田中昭一

1994-05-27 第129回国会 衆議院 決算委員会第四分科会 第2号

これによりまして、灯台等光波標識五十一基、マイクロ波標識局一局、船舶通行信号所一箇所及び海上交通情報機構一部の整備並びに既存航路標識改良改修を行うとともに、広域電波航法システムロランC)一部の米国からの移管整備に着手いたしました。  次に、気象業務体制充実強化について申し上げます。  第一に、台風集中豪雨雪対策等観測予報体制強化を図るため三十二億五十万円余を支出いたしました。

田端正広

1993-03-05 第126回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号

長田分科員 私も現場へ行きまして、大臣――小野谷という信号所をつくりまして、交換する場所をつくったのですね、輸送をスムーズに行うために。運転手さんが亡くなってしまいまして声がないわけでありますけれども、その運転手さんはもう過去に三回同じ時間で列車を発車させて運転されているのです。二回まではこの小野谷信号所対向車がきちっと待機をしておった。そして二回はきちっとスムーズに行っておるのですね。

長田武士

1992-05-27 第123回国会 衆議院 運輸委員会 第9号

当該事故について調査した結果、神戸信号所における交通管制運用に的確さを欠いたことも本事故の誘因をなしたものと考えられますので、自らを厳しく律するとともに管制運用見直し等により所要対策を講ずることとしていますが、一方、管制水路を航行する船舶においても、この種事故再発防止を図るため」以下云々というような要請があるのです。要望というのですか、指示があるのですね。  

草川昭三

1992-03-05 第123回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第3号

そして、そのときに信楽皆さん方はどう考えたかというと、JR信号所で待機してもらえるものだ、そのように考えて、手旗信号を持って二人が駆け出した、こういうふうな経過があるわけなんです。ということは、こっちが赤でも向こうは青なのか赤なのかわからない、直進するかわからないけれども、とまってくれておる、待機してもらっておるという先入観があるわけですね。

北川昌典

1992-02-26 第123回国会 衆議院 運輸委員会 第2号

また、この信号システム工事が、いわゆる亀山指令所貴生川駅はJRサイドで行う、また小野谷信号所信楽駅は信楽高原側サイド電機会社がやる形で、別々でやっているんですね。こういった連携の悪さも信号システムの故障の一因になっているんではなかろうかと私なりに想像しているわけでございます。  

春田重昭

1992-02-26 第123回国会 衆議院 運輸委員会 第2号

本来この優先てこというのは、今局長から御答弁あったように、小野谷信号所出発信号に対しまして、下りのJR列車が通過するのに赤信号を出すのが目的であると伺っているのですけれども、これがいわゆる信楽駅の出発信号の赤に作動してそれが固定されたのではないか、こういったことを言われているわけでございますけれども、この辺の確認は、検証の段階で警察としてどうですか、あったかどうかお答えいただきたいと思います。

春田重昭

1991-12-04 第122回国会 衆議院 運輸委員会 第2号

東武鉄道の方に聞いてみますと、やはり緊急性の高い区間から順次複線化を今進めていっておりまして、現在は、これは南の方でございますが、馬込沢-新鎌ケ谷信号所間というようなのを複線化工事を実施しているところでございます。残る区間につきましても、輸送需要の量とかこういうものがふえてきておりますので、順次やっていきたいというのが東武の考え方のようでございます。  

井山嗣夫

1991-12-04 第122回国会 衆議院 運輸委員会 第2号

草川委員 運輸省は、貴生川駅から小野谷信号所までは優先でこが影響するんだということを言いたがっていると思うのです。ところが、実質的には信楽までも影響しておるんではないだろうか、すなわち、優先でこの経過によってはJR西日本側の関与というのはかなり重要な問題があるのではないだろうか、こう我々は推測をしたいわけであります。  

草川昭三

1991-09-26 第121回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号

そこで、先ほどもお話がございましたけれども、信号所に一名でもそういう要員を配置しておけば、そことの連絡をとりまして、そこで手信号によって下り列車をとめることができたのではないか、私はこのように素人ながら素朴に考えるわけでございますけれども、そういった職員の配置等がなされておらなかった。このことは私は極めて残念なことだと思います。前車の覆るは後車への戒め、こういう言葉もございます。

北川昌典

1991-09-26 第121回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号

本来信号所対向列車が進入していなければならぬものを、進入していなかったけれども、そこには対向列車が来ていなかったけれども青だったから進んだ、これがJR側の言い分ですよね。しかし、本未来なければならぬものが、いなければならぬ列車がいないのですから、これはおかしいんだ。それをそのまま出発するということは、どう考えたってこれは人間としておかしいんだ。そうじゃないですか。

竹内勝彦

1991-05-29 第120回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第11号

そういうときには、信号が青だからこれは進めであるという、この前私ども早速調査に行ったときにもそういうことでございましたが、どう見ても、あの小野谷信号所をつくった、それは、対向列車が待避していなければこれはどう見てもおかしい。しかもその運転士は今まで何回もこの列車を、しかも同じ時間に運転をしておる。

竹内勝彦

1991-05-29 第120回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第11号

一つ貴生川駅から小野谷信号所の間と、それから小野谷信号所から信楽駅間の二つ区間に分割をいたしまして、先ほども申し上げましたようにそれぞれの区間には一編成の列車しか入らないように信号機自動的にやっている仕組みになっております。ここに書いてございますように、自動的に閉塞区間内の列車の有無を検知しまして信号機を制御する、特殊自動閉塞式という設備がされているわけでございます。

松波正壽

1991-05-23 第120回国会 衆議院 運輸委員会 第12号

それから二つ目には、多くの関係者、国民が疑問に思っていることは、一つポイントは、JR列車小野谷信号所に入ってきたときに、待避線に当然入っておるべき高原鉄道側列車が入っていなかった、だからJR運転士さんも、変だな、おかしいなと思いながらも信号が青だったから進行していった、こういうことですね。こういうように言われている。

佐藤祐弘

1991-05-22 第120回国会 参議院 決算委員会 閉会後第2号

教育訓練状況につきましての御質問でございますが、運転関係従事員に対しますところの教育訓練の実施につきましては、規則によりまして、鉄道事業者運転関係従事者に対し列車運転等作業を行うのに必要な保安のための教育を施しまして、作業を行うのに必要な知識とかあるいは技能を保有することを確かめた後でなければ作業を行わせてはならない、こういう規定があるわけでございますけれども、今御質問小野谷信号所の使用開始

松波正壽

1991-05-22 第120回国会 参議院 決算委員会 閉会後第2号

今御指摘小野谷信号所につきましては、先生も御承知のように、平成三年四月二十日から五月二十七日までの間に開催の予定でございました世界陶芸祭入場者輸送を円滑に行うということと、沿線利用者の利便の向上を図る、こういう輸送力増強対策の一環としまして設けられたものでありますが、今御質問のございました当該信号所列車の行き違いを行うための設備といたしまして平成三年三月八日に完成をいたしまして、平成三年三月十六日

松波正壽

1991-05-21 第120回国会 参議院 決算委員会 閉会後第1号

信号所等、この場合には無線利用以外の場合には沿線に五百メートルごとに電話設置をされておりまして、電話をとりに行けば運転者から指令所の方には情報伝達ができるわけでございますが、特にこの小野谷信号所におきましてはもう一つ電話をかけるための一つの警戒といたしまして、我々パトライトと称しておりますが、信号機の下にぴかぴか点滅するものもついておりまして、そういうものを見ることによりまして沿線電話を利用して

松波正壽

1991-03-13 第120回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号

豊田政府委員 東京港につきましてはかなり昔 からいろいろな対策がとられてきておりまして、現在も必要な信号所所要なところへ設置しまして、船舶の動静を監視したり管制をしております。その船舶の流れの変化に対して、今ある施設をより実態に対応したような運用をするという、運用面でより工夫してまいりたいと思っております。

豊田実