2020-11-19 第203回国会 参議院 外交防衛委員会 第2号
こういうものを合わせて、このデジタルレーダー用信号処理というものを、この９と違って、どちらかというとレーダー側の方に寄せているんです。９と違って、もうこの場合、洋上でのＩＡＭＤですから。ということもあって、そこを入れているという情報もあるんですよ。
こういうものを合わせて、このデジタルレーダー用信号処理というものを、この９と違って、どちらかというとレーダー側の方に寄せているんです。９と違って、もうこの場合、洋上でのＩＡＭＤですから。ということもあって、そこを入れているという情報もあるんですよ。
人工内耳用の音声信号処理装置というものを耳の外に、補聴器の少し大きなものなんですけれども、それをつけて音を感知されております。 平成二十三年度現在で、人工内耳をされている方は一万三千六百六十七人いらっしゃるということなんですが、先日、私は、九州の比例区選出でございますので鹿児島市に行きまして、実際に人工内耳をつけられている主に子供たちにお会いをしてきました。
具体的には、今御指摘ございましたように、手術料が約四万点で四十万円、それから機械の方でございますけれども、この材料が、人工内耳用のインプラントでございますとか、今お話のあった音声信号処理装置でありますとか、あるいはヘッドセットというようなものを合わせまして標準的には約二百五十万円ということで、おおよそ三百万円という費用がかかりますが、これが保険給付の対象になっております。
そのために映像情報圧縮のデジタル信号処理に若干の時間がかかるところでございまして、そのため、速報内容の視聴者への伝達に一定の遅延が生じております。これは承知しております。
遅延を短縮させるためには、情報処理の時間を低減する高速アルゴリズムの研究開発、信号処理を行うデバイス技術の高度化が考えられると思いますが、現在のデバイス技術の開発状況と今後の見通しについてお伺いをいたします。
一方、御指摘のとおり、地上デジタル放送では、その放送コンテンツのデジタル情報を効率的、安定的に伝送するために情報圧縮などのデジタル信号処理を行っていることから、送信側、受信側で多少の時間を要して一定の遅延が生じるところは御指摘のとおりでございます。
そして、研究開発の成果は何ですかということでここに書いてあるんですが、例えば「基地局のみで空間信号処理を行った場合に対し、四倍以上の周波数利用効率を実現」、こう書いてあるんですが、これは素人にはよくわかりません。
また、今後、信号処理を行うデバイス技術の高度化によっても遅延時間の一層の短縮化が図られるものと考えております。 さらに、放送事業者におきましても、気象庁からの情報提供を受けてから放送するまでの手続を自動化するなど、緊急地震速報の提供時間の短縮化に努めてきているところでございます。
このため、具体的には、本研究試作の構成品のうち、複合検知センサーにつきましては、かつての将来機雷用複合センサーの研究試作において試作いたしましたIII型センサーと比べまして、水中電界センサーが付与されていること、それから、各センサーからの信号をデジタル変換をいたしまして、コンピューターを用いてそれらの信号処理を行い、さらに、先ほど申し上げました複合起爆論理による起爆信号を生成する機能というものを付加
それに対しまして超電導の量子効果を利用するということでは主にエレクトロニクスの分野になりまして、いわゆるジョセフソン素子を使って信号処理を高速化するとか、あるいは非常に微弱な磁場を検出するというそういったものでございますが、主に薄膜にして使われてまいります。用途によって違いますけれども、ただ材科ができたというだけでは済みませんで、こういった形にして初めて使い物になるわけでございます。
こういうことで、「ＳＡＴＫＡ等」こういうことで「（レーダー、赤外センサー、信号処理等）」、それから「ＫＥＷ」「（誘導制御、電磁加速、センサー等）」、それから「ＤＥＷ」「ＤＥＷ関連技術（高出力レーザー、高出力粒子ビーム、光学装置等）」こういうふうに幾つか項目を挙げてあるわけでありますが、大体こういう内容のものが研究参加の中で求められている技術と理解していいわけですか。
この第一分野でいけば、レーダー、赤外センサー、信号処理などの技術研究。第二分野では誘導制御、電磁加速、センサー、これらのもの。第三分野で高出力のレーザー、高出力の粒子ビーム、レーザー制御の光学装置など、ここらの技術研究、これというのは、まさに基礎技術、先端技術、こういうふうに称せられる、そういう技術ですね。
それは電子工学、工レクトロニクス、信号処理素材、電子通信。これらの分野は、ＳＤＩに重要だ。ＳＤＩ技術は民間技術を軍事に転用するものである。日本の民間企業がＳＤＩに寄与することができる。」こういうふうに述べられているわけであります。 そのことでおわかりいただけると思いますけれども、汎用技術というものは、実は広義な意味において今日の軍事産業の、山で言えばすそ野をなす。
○神崎委員 今御答弁されたように、確かに信号媒体によりまして電波波ホーミング、特にその中でもミリ波ホーミングですか、それと赤外線ホーミング、可視光線ホーミングとか紫外線ホーミング等に分類されておりますけれども、この信号処理方法によりましてイメージホーミングとノンイメージホーミング方式、こういう分類がされていると思うのですね。その場合のイメージホーミング方式というのはどういうことでしょうか。
○神崎委員 それから、何か信号処理用として世界で最小かつ最高速のマイクロプロセッサーを開発しているということが言われておりますけれども、そういうものですか。
それから、感音難聴者のための音声信号処理機構に関する総合研究、これは五十四年、五十五年の二年間にわたりまして五千四百万円やっております。
たとえば、もうちょっと具体的な例を申し上げますと、ＦＣＳ、これは射撃管制装置と呼んでおりますが、ＦＣＳを例にいたしまして申し上げますと、まず、形状変更につきましては、Ｆ４ファントムの機首——ノーズといいますか、細くなっておりますところ、円錐形の部分でございますが、機首に容積的に適合をさせるために、ＦＣＳ、射撃管制装置の電源、それから電波発生器、それから信号処理器等構成品の配置がえが必要となるということがございます
そういうことを通じて、先ほど御指摘がありましたようなまあ夏の避暑のドライバー、あるいは成田の行事というようなことに関連して一時的な混雑も考えられますので、そういう場合には現状の施設を最高度に活用するような信号処理というようなことを十分今後考えてまいりたい。
その間の対応としては、いまある施設をできるだけ有効に使うということで、信号処理等で対応していかざるを得ないという実態でございますが、将来的には早くこの高速ルートを完成したいということで努力している次第でございます。
ただ申し上げられますのは、いま国道四十三号は、わりあい夜間交通が信号処理の関係もありまして比較的、円滑に通っておるわけでございまして、仮に夜間料金を若干下げましても、どれだけ上に乗るようなことになるか。この辺、交通の相当大幅な転換を期待することは若干むずかしいんじゃないかというふうに考えられます。
なお、自転車道が都市部の非常に交通量の多い幹線道路とぶつかるといった場合には、これはスロープ式の昇降路を持っております立体横断施設をつくるということで今後進めていきたいと思っておりますが、何せ一般的にはどうしても信号処理で平面交差をするといった場合が多いと思います。
○片岡説明員 大都市におきます交通の混雑を緩和する、特に交差点がボトルネックになっておるというために交通渋滞が起こっておるということに対する対策として、いま御指摘がございましたようなシステム、つまり自動感応系統式と申しておりますが、交通量従って主要幹線の道路の流れをよくするために、小さな電子計算機を使って信号処理をするというシステムを、三年ぐらい前から始めております。