2001-09-18 第152回国会 衆議院 外務委員会 第2号
地元のケニアのデーリー・ネーションという新聞が、我々の視察に対して、当初この日本の議員団は、待機していたケニア代表団を残したまま、日本語のできる事業技術者の同行のもと独自に事業地を訪問することを決めるなど緊張感漂う場面もあった、電力公社職員によると、日本の議員団は最大限独立しての調査を希望し、キスム空港到着時にはプロジェクトの車両に乗ることさえ拒否し、独自でチャーターした車で事業地を視察したというふうに
地元のケニアのデーリー・ネーションという新聞が、我々の視察に対して、当初この日本の議員団は、待機していたケニア代表団を残したまま、日本語のできる事業技術者の同行のもと独自に事業地を訪問することを決めるなど緊張感漂う場面もあった、電力公社職員によると、日本の議員団は最大限独立しての調査を希望し、キスム空港到着時にはプロジェクトの車両に乗ることさえ拒否し、独自でチャーターした車で事業地を視察したというふうに
申すまでもなく、専門学校として教育を続行する結果は、教員免許状、それから電気事業技術者資格等に特典を持つこととなりまして、他の新制度の学校との間に不公平を生ずることだと思うのであります。この点をひとつお伺いしたい。
○楠見義男君 今の電気事業主任技術者については一般の電気事業技術者の上に立つ主任者を検定するわけですね。今度の電気自動車充電技術者というものは、いやしくも電気自動車の充電に従事する者はすべて検定を受けなければならんということになるわけでしよう。その相違はどうなるのです。
○楠見義男君 その点は電気事業技術者の場合は主任だけをやれば、その主任の監督の下に一般の技術者は別に試験を受けなくてもその仕事に従事できるという便宜の途が開かれておるのに対して、電気自動車だけ特にそういうふうに区別しているのはどういう理由ですか。