運営者 Bitlet 姉妹サービス
使い方 FAQ このサイトについて | login
31429件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

2020-03-18 第201回国会 衆議院 経済産業委員会 第3号

福島第一原発事故から九年たった今なお緊急事態宣言が解除されていない。事故は収束せず、いまだに福島県内外に約四万人が避難をし、避難指示等解除地域の居住率は二八%にすぎない。被災者の生活、なりわいはもとに戻っていないわけで、大臣、やはりこんな悲惨な事故は二度と繰り返してはならない、この点では当然同じ認識ですよね。

笠井亮

2020-03-11 第201回国会 衆議院 文部科学委員会 第3号

振り返ると、総理の、今、法的根拠はないとおっしゃいましたから、改めて申し上げれば、これは超法規的な要請だったということでいいと思うんですけれども、こういう超法規的な要請というのを振り返ると、くしくもきょう、三・一一でございますけれども、あの東日本大震災を受けて、福島第一原発の事故を受けて当時の菅総理が浜岡原発をとめてくれという要請をして、これは経産省を通じての要請だったと思いますけれども、これを中部電力

牧義夫

2020-03-11 第201回国会 衆議院 文部科学委員会 第3号

そういった中で、やはり経済的にも苦しい部分がだんだん出てくるというふうに思うんですけれども、悪天候で中止になったり、事故とかそういうところで中止になった場合は、興行中止保険というのが主催者側に適用されますけれども、今回のような感染症においては適用がないということでございます。  

山本和嘉子

2020-03-11 第201回国会 衆議院 厚生労働委員会 第3号

災害補償の仕組みでは、労働者の負傷等の業務起因性を明らかにする必要があるわけですが、時間の経過とともにその立証は困難となり、早期に権利を確定させ、労働者救済を図る必要があること、また、労災事故が発生した際に早期の災害補償請求を行うことにより、企業安全衛生措置を早期に講ずることを促すことにつながり、労働者にとっても迅速な職場復帰を果たすことが可能となるといった効果が見込まれるといった議論もあって

加藤勝信

2020-03-10 第201回国会 衆議院 東日本大震災復興特別委員会 第3号

津波被災地域は五年、福島は十年という区切り方、これ自体も、今、きょうはそれを論じはしませんけれども、やはり、原発事故の特殊性ということを考慮して、今も避難指示が全て解除されたわけではないということを考慮してのことだと思っているわけですね。ですから、国際社会にこの現実をちゃんとアピールしていくことは何の矛盾もしないことだ、このことを重ねて指摘をしたいと思っております。  

高橋千鶴子

2020-03-10 第201回国会 衆議院 東日本大震災復興特別委員会 第3号

資料を配付できればよかったんですけれども、手元に資料をいただきまして見ましたけれども、チェルノブイリ原発事故、それからスリーマイル島の事故、これが一枚ずつ、そして、福島は二枚なんですけれども、事故直後の三号機の様子、そして浪江の捜索の様子の写真が、パネルが一枚、それから、道路イノシシ親子が列をなして横切っている写真ということで、原発事故の余波と題したパネルでありました。  

高橋千鶴子

2020-03-10 第201回国会 衆議院 法務委員会 第2号

一たび原発事故が起きるとどうなるのかというのは、これはやはり核の問題を考える上で避けて通れない話でありますし、この福島やチェルノブイリというのは、核と人間社会についての問題を極めて雄弁に、事実の問題として語りかけている場所だと思います。  先ほど茂木大臣がおっしゃったように、NPTの基本理念というのは核軍縮なんですね。ですから、核の危険性をアピールすることはもう全く矛盾しないと思います。  

藤野保史

2020-03-10 第201回国会 参議院 環境委員会 第2号

東京電力福島第一原子力発電所事故により全町避難を強いられた大熊町復興に向けた次のステップの旗印としてゼロカーボンを掲げたことには、人口規模にとどまらない特別な意義があると考えています。この宣言の際に大熊町職員の方から、この表明でこれから向かうべき方向性がはっきりした、これから頑張っていきたいとの前向きなお話をいただき、大変うれしく感じました。  

小泉進次郎

2020-03-10 第201回国会 参議院 内閣委員会 第3号

茨城でも、福島第一原発事故に伴う輸入規制が現在も行われています。中国台湾台湾は酒類を除き、ほかの茨城県産の農林水産物食品輸入停止になっています。菅家副大臣福島も栃木も同じだと思います。韓国、米国は一部輸入停止、特に韓国は全ての水産物輸入停止です。この風評被害の払拭にも力を入れてもらいたいと思います。  一方で、復興予算東北三県が予算が大幅に増えました。

岡田広

2020-03-10 第201回国会 参議院 農林水産委員会 第3号

石川県能登半島沖で水産庁漁業取締り船と北朝鮮漁船が昨年の十月七日に衝突した事故で、水産庁漁船沈没の動画を公開しました。そのことについて北朝鮮外務省が、故意に衝突した犯罪的な行為日本政府に沈没船の損害補償を強く求めると抗議しておりますが、現時点までに外務省の方は、この件で日本政府は北朝鮮に対してどのように対応しているとお答えになるんでしょうか。

石井苗子

2020-03-10 第201回国会 参議院 農林水産委員会 第3号

昨年のその十月七日の衝突事故で北朝鮮漁船に対して放水をしたと、先ほど大臣がおっしゃったその放水したということですが、排他的経済水域内、EEZの違法に操業している外国漁船を見付けた場合、発見した場合、どのような対処方法を行っているでしょうか。水産庁の監視船というのは丸腰でしょうか。

石井苗子

2020-03-10 第201回国会 参議院 経済産業委員会 第2号

委員御指摘のとおり、対象年齢につきましては、七十五歳以上の高齢運転者は七十五歳未満と比べ死亡事故が多いということ、それから、六十五歳以上の運転者の車の平均保有年数が十年であるということを踏まえまして、七十五歳時点で安全な車に乗っていただけるよう対象年齢の下限を六十五歳としているという状況でございます。  

春日原大樹

2020-03-10 第201回国会 参議院 総務委員会 第3号

足下の総務省からまずということで、電気通信事業法及び放送法におきましては、これは重大な事故については遅滞なく報告することを義務付けております。これを各法律省令でしっかりと義務付けております。  また、地方公共団体につきましては、地方公共団体における情報セキュリティポリシーに関するガイドラインに基づいて、サイバー攻撃発生などのインシデントについて総務省への報告を求めております。

高市早苗

2020-03-10 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第3号

視覚障害者の人たちがこれから駅を安心して利用でき、また、視覚障害者に限らず全ての人の転落事故を防ぐためには、まずホームドアの設置が絶対に必要だと思います。さらに、日常的に危険と隣り合わせで駅を利用する視覚障害者の人たちにとって、護国寺駅で実践されているホーム中央の誘導ブロック事故を回避するための最も有効な方法と考えます。

木村英子

2020-03-10 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第3号

全国の約九千五百の駅のうちまだたった七百八十三駅しかホームドアが付いていないということは、事故が減らないのもうなずけます。  資料三を御覧ください。この資料は東京新聞の記事から抜粋したものですが、日暮里駅視覚障害者の人が階段を下りた横付近で誤って転落をした事故現場の図です。  そこで、大臣にお聞きします。視覚障害者の人が駅のホーム上を移動する際、どこを歩いているか御存じでしょうか。

木村英子

2020-03-10 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第3号

しかし、まだまだ整備が足りず、痛ましい事故が多発しています。  今年の一月十一日、日暮里駅視覚障害者の人がホームから転落して亡くなりました。資料一を御覧ください。これは、国土交通省が毎年出している駅ホームからの転落に関する状況という資料から抜粋したもので、ホームからの転落件数の推移を示しています。

木村英子

2020-03-06 第201回国会 衆議院 環境委員会 第1号

東京電力福島第一原子力発電所事故により全町避難を強いられた大熊町が、復興に向けた次のステップの旗印としてゼロカーボンを掲げたことには、人口規模にとどまらない特別な意義があると考えています。この宣言の際に大熊町職員の方から、この表明で、これから向かうべき方向性がはっきりした、これから頑張っていきたいとの前向きなお話をいただき、大変うれしく感じました。  

小泉進次郎

2020-03-06 第201回国会 衆議院 国土交通委員会 第2号

かつては本当に一桁台だったものが、これだけ整備が進んだことによって、高速道路での重篤な事故に対する、命を救うという、役に立つドクターヘリの運用が可能ならしめられているということであり、私も、当時所管をしていた立場も含めてこのように御答弁をさせていただきましたが、しっかりと進めていただいていることについてはありがたく思っております。  

馬淵澄夫

2020-03-06 第201回国会 衆議院 国土交通委員会 第2号

○馬淵委員 私は、全国どこでもやれというふうに申し上げているのではなくて、事故多発地域で、そして夜間にもそういった事故救急搬送が必要となるであろう箇所については何らかの手だてがないかということについて、現状の把握と分析、そしてどのような対処方法があるかということについて、今前向きに検討してまいりたいという御答弁をいただきましたので、ぜひ取り組んでいただきたい、このように申し上げておきたいというふうに

馬淵澄夫

2020-03-06 第201回国会 衆議院 国土交通委員会 第2号

それは、降下度はやはり基本は三・〇だ、三・五度では急降下で非常に危険が高い、特に、尻餅をついて大変な事故につながる、オーバーランにもつながる、しかも、尻餅をついた飛行機がその後ろくな修理もせずに飛ぶと事故につながる、御巣鷹のときの飛行機もそうだ、こういう指摘があります。ですから、こういう熟練したパイロットの経験のある人たちの指摘をやはり真摯に私は捉えて検討すべきじゃないかと思っています。  

福田昭夫

2020-03-06 第201回国会 衆議院 法務委員会 第1号

東日本大震災及び原発事故から九年になります。改めて、震災により犠牲となられた方々に謹んで哀悼の意を表します。私は、閣僚全員が復興大臣であるとの意識共有し、被災者の心に寄り添って、被災地の復旧復興被災者生活支援に全力で取り組む所存です。  私は、法務行政を通じ、ジャスティス、すなわち正義が保たれる公正な社会の実現に向けて、真摯に取り組んでまいります。

森まさこ

2020-03-06 第201回国会 衆議院 経済産業委員会 第2号

ことしに入ってからも相次いでサイバーセキュリティ事故事件が発生しておりまして、特にサプライチェーンに大きな影響を及ぼしかねないデータが、大企業だけからではなくて、比較的セキュリティーレベルの低い下請企業からも盗まれるなどの、サプライチェーン攻撃と言うそうでありますが、このサプライチェーン攻撃が発生しているそうであります。  

浅野哲

2020-03-05 第201回国会 衆議院 東日本大震災復興特別委員会 第2号

○田中国務大臣 復興大臣及び福島原発事故再生総括担当大臣を拝命しております田中和徳であります。  東日本大震災復興特別委員会の開催に当たり、復興大臣として所信を申し上げます。  東日本大震災の発災、そして東京電力福島第一原子力発電所事故から間もなく九年となります。  未曽有の大災害であるこの震災原子力災害からの復興には、多くの困難が伴うと同時に、長期にわたっての取組も必要となります。

田中和徳

2020-03-05 第201回国会 参議院 経済産業委員会 第1号

東日本大震災及び東京電力福島第一原子力発電所事故から九年の月日が経過します。廃炉・汚染水対策については、引き続き、中長期ロードマップに基づき、安全確保最優先、リスク低減重視の姿勢を堅持しつつ、地域社会とのコミュニケーションを一層強化しながら進めていきます。  今月には、双葉町大熊町富岡町において、帰還困難区域とされてきた一部地域避難指示を初めて解除します。

梶山弘志

2020-03-05 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第2号

昨年、私は、お子様が犠牲となられた事故の御遺族や、高齢運転者の事故による犠牲者の御遺族の皆様とお会いいたしました。その無念と苦しみを胸に刻み、交通事故の撲滅と被害者救済に全力を尽くしてまいります。  事故防止対策として、令和三年十一月からは、世界に先駆けて、歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキを新車に義務付けいたします。

赤羽一嘉

2020-03-05 第201回国会 参議院 内閣委員会 第2号

内閣官房におきましては、直面する新型コロナウイルス感染症への対応など国際的に脅威となる感染症対策、大規模自然災害を始め、北朝鮮による弾道ミサイル等の発射、重大事故テロ、サイバー攻撃等への危機管理対応、外交安全保障政策の機動的、戦略的な遂行、複雑多様化する国際情勢や一段と厳しさを増す国際テロ情勢に対応するための情報収集・集約・分析機能の強化、情報保全の更なる徹底、普天間飛行場の名護市辺野古沖への

菅義偉

2020-03-05 第201回国会 参議院 内閣委員会 第2号

第四に、世界一安全道路交通を実現するとの目標の達成に向け、高齢運転者対策、悪質、危険な違反の取締り等、総合的な交通事故防止対策を各界各層と連携して推進するほか、自動運転の実用化に向けた環境の整備にも努めます。  また、高齢運転者対策の充実、いわゆるあおり運転に対する罰則の創設等を内容とする道路交通法の一部を改正する法律案を提出しております。  

武田良太