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10件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

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2021-03-25 第204回国会 参議院 国土交通委員会 第5号

また、今回提案させていただいております貨物調整金制度継続によりまして、JR貨物並行在来線会社に支払う線路使用料の安定的な確保を図り、全国的なネットワークの構築を支えていきたいと考えております。  本法案によりましてこれらの支援継続を図り、北海道と本州の物流の大動脈である青函トンネル改修費JR負担免除JR貨物設備投資に係る無利子貸付けを行うことといたしております。

上原淳

2021-03-23 第204回国会 参議院 国土交通委員会 第4号

第四に、いわゆる並行在来線会社に対するJR貨物線路使用料に係る助成金及び出資費用確保するため、機構勘定間における資金の繰入れに係る措置を講ずることとしております。  その他、これらに関連いたしまして、所要規定整備を行うこととしております。  以上がこの法律案を提案する理由であります。  この法律案が速やかに成立いたしますよう、御審議のほど、何とぞよろしくお願い申し上げます。  以上です。

赤羽一嘉

2021-03-10 第204回国会 衆議院 国土交通委員会 第2号

第四に、いわゆる並行在来線会社に対するJR貨物線路使用料に係る助成金及び出資費用確保するため、機構勘定間における資金の繰入れに係る措置を講ずることとしております。  その他、これらに関連いたしまして、所要規定整備を行うこととしております。  以上が、この法律案を提案する理由でございます。  この法律案が速やかに成立いたしますよう、御審議、よろしくお願い申し上げます。  以上です。

赤羽一嘉

2020-11-18 第203回国会 衆議院 農林水産委員会 第5号

本件につきましては、まずは、今般のJR二島・貨物会社への新たな支援に関する検討状況を踏まえながら、今後、JR貨物並行在来線会社が、委員指摘のとおり、北海道につきましては、まずは道庁、関係市町村JR北海道、更にJR四国ともしっかり連携をいたしまして、令和十三年度以降の貨物調整金に関する検討を加速化していきたいというふうに考えております。  以上でございます。

上原淳

2017-02-22 第193回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号

そうしますと、特急の運行などのダイヤがどうなるかということでございますが、制度的には、利用者需要動向などを踏まえまして鉄道事業者が決定するものというふうになっておりますものですから、新幹線開業後の在来線運行のあり方につきましても、今後、開業までの間に、JR西日本や、設立される並行在来線会社において検討されるものであるというふうに承知をしておるということでございます。

水嶋智

2013-03-15 第183回国会 衆議院 国土交通委員会 第2号

しなの鉄道のように、経営分離時に横川—軽井沢間が廃止されてしまいまして、路線全体でも貨物運行がほとんどない並行在来線会社も実はあるわけであります。  そこで、今後、並行在来線開業が相次ぐことも見据えて、こうした全国の並行在来線会社の実態を踏まえていただきまして、貨物調整金以外のさらに踏み込んだ支援策を実施していくことができないのか、こう思うわけでございますが、所見をお伺いいたします。

寺島義幸

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