1986-03-25 第104回国会 衆議院 運輸委員会 第5号
都電を撤廃、撤去された後の交通過疎地というものが各地にできているわけですが、特に私どもの地元の下町地帯、東京東部では、地下鉄の整備がおくれているという点もあって、新交通システムに対するいろいろな需要が多いわけですね。その一つが今の荒川区尾久から足立区舎人に至る尾久−舎人新線の要望になって出てきているわけです。
都電を撤廃、撤去された後の交通過疎地というものが各地にできているわけですが、特に私どもの地元の下町地帯、東京東部では、地下鉄の整備がおくれているという点もあって、新交通システムに対するいろいろな需要が多いわけですね。その一つが今の荒川区尾久から足立区舎人に至る尾久−舎人新線の要望になって出てきているわけです。
私は過日予算委員会——もう三、四年か前のときに、宣伝車の小さなのを買って、あれで密集地帯から下町地帯、こういうところにそういう指導をするように婦人会と連絡をとってやってもらったらどうかということを提案したのですが、それはそのままになっております。
○田中啓一君 同じ問題を、少し方面をかえてお伺いするのですが、食料品の生鮮たると乾物、かん詰のたるとを問わずですが、どうもいわゆる下町地帯、ことに神田から下谷、それから築地の魚市場のほうに向けて、あの辺の地帯と、それから山の手、屋敷町といわれるような地帯とはどうも値段が違うような気がするのです。
近ごろは業者から聞くと、非常によくなってそういうことはないというのですが、警察当局ではそういう統計というか、統計はかなりむずかしいでしょうが、風俗営業、ことに玉突きで賭博があったというような、こういう特別書き出した統計というものは得られないかどうかということ、もう一つは、今の時間の問題で、近所であの所ではやはりうるさいというような問題がマージャンなどにもちろんあるのですが、かなり人家が近くにある下町地帯